蔚来没飘！秦力洪回应“Gemini”非子品牌而是明年新车，或为MPV

走过“交付壕沟”，迈过“资金难坎”，蔚来已经稳坐造车新势力头把交椅。

数据显示，蔚来汽车5月共交付整车6711辆，同比增长95.3%。截至2021年5月31日，蔚来累计完成交付109514辆，销量方面傲视新势力们。

目前，蔚来汽车有4款车型在售，蔚来ES6（35.80-52.60万）、ES8（46.80-62.40万）、EC6（36.80-52.60万）、ET7（44.80-52.60万），售价均在35万元以上，尺寸都是中型车或中大型车。

据悉，蔚来汽车单车平均售价高于43万元，这个价格将绝大多数消费者拒之门外。随着蔚来汽车受到认可，有没有可能推出售价较低的入门车型，拥抱更多用户呢？

最近，有传闻说蔚来汽车将会用子品牌“Gemini”（中文名为“双子星”）推出低端车型。

不过，在日前哈尔滨蔚来中心开业活动上，蔚来汽车总裁秦力洪回应了关于Gemini的传闻，他表示，“Gemini”并非子品牌，而是2022年将推出的一款新产品，将继续沿用“NIO”品牌。

同时，蔚来企业公关总监马麟表示，这不会是低端产品，蔚来品牌会保持高端定位。

那么“Gemini”将会是一款什么样的车型呢？

根据2018年蔚来汽车向美国证券交易委员会(SEC)递交的IPO招股书的信息披露，从数量上来看，蔚来在未来5年至少规划了5款全新车型，包含SUV、轿车和MPV。

而此后，蔚来汽车的确保持着一年一款新车的速度，2018年正式交付ES8，2019年正式交付ES6，2020年推出EC6，2021年推出ET7。目前4款产品已经包含SUV、轿车，那么接下来将在2022年推出“Gemini”极有可能是一款MPV。

而且从新车的命名方式来看，也完全没有延续此前推出的几款车型字母+数字的风格，而是采用了一个名词，所以推出一款新品类车型的概率还是很高的。

至于要不要进入大众市场？在2021年一季度的电话会议上，蔚来汽车CEO李斌表示，20多万元的市场区间面临的竞争压力，“汽车行业不是一个赢者通吃的行业，所以蔚来现在最关注的地方还是对高端市场的市场占有率。”

如果继续保持高端定位，价格仍然保持在35万以上，那么在现有产品基础上2022推出一款MPV的可能性更高。

据悉，Gemini车型的开发工作已经开启。5月10日，安徽江淮汽车集团股份有限公司对外发布了《Gemini车型生产线柔性化技改项目总装底盘合装AGV改造招标公告》，公告显示这款车的计划年产能为6万辆。

蔚来汽车成立于2014年，至今已有7年时间。在这7年时间了，从不被信任到市值飙升，蔚来汽车慢慢地在新能源汽车领域中站稳了脚跟。蔚来汽车在造车这场马拉松中，取得了初步胜利，而这一切与其用己所长参与市场竞争不无关系，而蔚来汽车的所长即为：避开二三十万的市场红海，坚持走高端路线，为用户提供高端的产品和服务体验。