大众速腾：丰田亚洲狮、凌尚想抢“饭碗”嫩了点

在竞争最为白热化的紧凑级轿车市场，今年丰田加大了新品投放力度，在上半年先后推出了亚洲狮和凌尚，两款新车的主要竞争对手直接瞄准了大众速腾。

4月10日上市的亚洲狮，已经与速腾有了一轮较量，从4月的销量来说，亚洲狮似乎不算失败。因为其4月销量为3995辆，而同期速腾的销量仅为9368辆，相比起3月份32365辆的成绩，速腾销量大跌辆2万多台。

你以为速腾是被亚洲狮拉下马了？

不排除亚洲狮抢走了小部分潜在客户，但实际上速腾销量大幅下滑的原因是“缺芯”。

其实在2020年年底时，“南北大众”就因为芯片危机被报道停产。到了今年芯片危机依然是笼罩在大众头顶的一片乌云：今年二季度，一汽大众原计划生产约61万辆汽车，因芯片短缺，预计二季度只能生产40万辆汽车。

据悉，一汽大众目前因10种芯片类资源影响29款车型的生产，涉及车型包括奥迪A3、A4L、A6L、Q5L，大众迈腾、高尔夫、宝来、速腾、探岳，捷达VS5、VS7、VA5，ID4.X、ID6.X等。大众内部策略是优先保证奥迪品牌的芯片供应。

事实上，亚洲狮尚未能撼动速腾的市场地位。

6月6日，亚洲狮的“姊妹车”凌尚正式上市了，新车共推出2款配置车型，售价区间为14.88-15.88万元，同样采用2.0升自然吸气发动机。亚洲狮和凌尚双剑合璧，能够打败速腾吗？

从消费者对亚洲狮的评价来看，定价过高应该是阻碍其销量的“罪魁祸首”。 亚洲狮的定价为14.28-17.98万，而速腾的定价为12.99-19.29万元，起步价还是有着较大的差异。而且从实际市场表现来看，卖得最好的速腾是1.4T车型，由于市场上有着2万元左右的优惠，原本定价在16.29-19.29万元的1.4T车型，基本上裸车价在14-17万。相比起亚洲狮，这个价位的速腾配置并不差，而且还有着多年的口碑加持，亚洲狮想要突破并不容易。

那么凌尚能够取得突破吗？

从定价来看，凌尚高配车型比亚洲狮同样配置的车型价格要略低，在配置上对比大众速腾也有优势，安全配置方面，全系标配7个安全气囊和丰田TSS2智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级自动辅助驾驶系统。

但是和亚洲狮一样，凌尚的对手除了速腾，还有很多优惠特别大的B级车，比如雪弗兰迈锐宝、斯柯达速派、福特蒙迪欧、别克君威等。

再者，凌尚也存在和亚洲狮同样的问题，新车的外形和雷凌、卡罗拉重合度较高，因此被很多网友调侃为“拉皮车”。而且在内饰方面，凌尚采用全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏搭配三辐式多功能方向盘，设计上和亚洲狮一样都比较中规中矩，当然这也是丰田实用可靠至上造车理念的体现，但是能否满足当下个性化的消费者很难说。