长安FCV燃料电池车发布，加氢5分钟续航600公里

不加油、不充电、不排放尾气，唯一排放的废物是纯净水！

氢燃料电池汽车，被认为是新能源汽车的终极解决方案。从2018年前后，长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞、潍柴动力等均宣布布局氢燃料电池汽车，而丰田早在2002年以后就已经在日美市场导入了燃料电池车型。

此前，国内氢燃料电池乘用车的主要代表就是上汽集团，其是国内唯一具备燃料汽车商用车和乘用车技术和生产能力的企业。

不过最近两年，自主品牌研发的FCV车型已经频繁亮相。比如6月8日，在即将开幕的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2021）上，长安汽车FCV车型就迎来了正式亮相。

长安这款燃料电池车型基于长安畅销SUV CS75 打造，外观方面与燃油版CS75的造型基本一致，仅有尾部标识表明了它的身份。车身尺寸方面，新车长宽高为4650mm×1850mm×1705mm，轴距2700mm，高度比燃油版略低，其余尺寸均相同。

动力方面，长安CS75 FCV燃料电池系统由储氢系统和燃料电池系统构成，储氢罐最大承压70Mpa，两个气罐加一起可用氢气量总重是4公斤，最快加满氢气仅需5分钟，与现在的燃油车加油耗时基本一致，使用起来非常方便。

续航方面，长安CS75 FCV燃料电池（发电）系统最大功率36千瓦，官方公布的百公里耗氢量约为0.8千克，NEDC续航600公里，与油箱较大的现燃油车差不多，没有里程焦虑。此外，FCV在行驶过程中排放的只是氢和氧发生化学反应后产生的水。

电驱系统方面，长安CS75 FCV搭载了一套容量为12.9kWh的三元锂电池储存电能，驱动电机则采用的是最大功率150千瓦、峰值扭矩295牛·米的永磁同步电机，从0加速到100km/h约需12秒，最高车速或可达160km/h。零百加速比在手的CS75燃油版略慢，最高时速也比燃油版要低。

配置方面，据悉长安CS75 FCV将配备较为丰富的主动安全和驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助等功能。值得一提的是，新车目前还处在耐久测试阶段，并非最终量产版本车型。

2019年6月，长安发布了自己的动力品牌蓝鲸动力，引起汽车界轰动，这是中国汽车界首个真正具有高含金量的技术品牌。而如今长安汽车CS75 FCV车型的亮相，让我们看到长安汽车的动力技术储备不止于蓝鲸，FCV燃料电池技术对于长安汽车的发展来说如虎添翼，确保了长安汽车的未来竞争力。