中航飞机、晨曦航空、洪都航空、航发动力，到底谁是航空妖股？

本周上证指数，整体呈现出震荡上扬的态势，整体上涨超2%。在大盘上涨的背景之下，本周也出现了不少表现活跃的板块，其中以酿酒和运输服务涨幅居前。酿酒本周上涨超9%，龙头股青青稞酒领涨；而运输服务则是以中远海控带头。除了酿酒和运输服务之外，还有化纤、造纸、有色的表现也是不错的。另外，沉寂已久的航空军工板块，本周也是触底反弹了，今天就来看看，板块中的几只代表个股，到底谁有望走成妖股。

先看中航飞机，

中航飞机主要是从事国内外大中型飞机零部件生产西沃客车零件生产,VCM板和铝合金型材系列产品生产与销售。

三季度营收超233个亿，利润超4.5个亿，同比有一定程度的增长。

中航飞机之前除了制造飞机之外，还有飞机零部件制造业务资产和非航空业务资产。最近在经过资产重组之后，通过置出非飞机制造业务，置入了飞机整机制造及维修资产。

置入的重点资产就是西飞公司。西飞公司是我国大中型军民用飞机研制生产的重要基地。在大型运输机、大型预警机和C919大型客机等方面，为我国国防装备建设和航空工业发展做出了重要贡献。

在民用航空领域，C919飞机是由中国商飞自行研制、具有自主知识产权的新型单通道干线飞机。西飞公司作为主供应商，承担了机体结构中设计最为复杂、制造难度最大的部件——机翼、中机身(中央翼)等6个工作包的研制任务，任务量约占整个机体结构的50%。

另外，中航飞机也将在近期更名为“中航西飞”。

中航飞机

中航飞机在经历了几个月的横向盘整之后，再次向上突破盘整区域，同时突破时成交量呈现出明显放大态势。

再来看看，航空板块中的小兄弟，晨曦航空，虽然小，但走势活跃。

它主要从事研发、生产、销售航空机电产品及提供相关专业技术服务，主要产品及服务涉及航空惯性导航、航空发动机电子及无人机领域。

晨曦航空三季度营收超1.1亿，利润超2000万，同比下降。

晨曦一直注重研发投入，自主研制的航空发动机电子控制系统已经迭代更新了两代，并进入科研试制阶段，是国内少有的掌握从执行机构、控制总体、发动机试车到发动机总体全部技术的厂家；

在已有的综合惯性导航技术基础上，着重中高精度高智能化导航产品开发研制和应用，不断优化长航时自主惯性导航产品性能及其智能化程度，拓展惯性导航产品的应用场景；

公司自主研制的直升机动力平台技术已进入预研阶段，下一步公司将加速推进该技术研制及验收工作。

晨曦航空

晨曦航空，9月份价格连续大阳拉升突破盘整，之后十月中旬，价格持续回落，成交量也随之降低，但这期间均线都是持续向上的。最近两天，价格有再次出现放量上涨。

洪都航空也是航空板块中的代表股之一，主要从事航空飞行器的研发、制造、销售和服务等业务。

三季度营收超30个亿，利润超1200万。同比有所增长

公司为国内唯一同时具备初、中、高级教练机产品独立研制及生产能力的系统供应商。

2019年，公司完成资产置换，成功置入洪都集团相关防务类业务。目前，公司主营业务拓展为“教练机+无人机+导弹”三大品类。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。

洪都航空

洪都航空在之前一波升势之后，目前还是处于横向盘整蓄势中。盘整过程中，成交量和K线振幅较小，最近两天量能出现明显放大。

最后看，航空板块的心脏，航发动力。

航发动力主要从事航空发动机批量制造、航空发动机零部件外贸转包生产及非航空产品生产业务。

今年上半年营收超154个亿，利润超6个亿。同比增长。

公司是国内唯一军用航空发动机产品涵盖涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞全种类的企业，是三代主战机型发动机国内唯一供应商。

公司目前的拳头产品仍然是航空发动机及衍生产品。后续也会对军民通用性强、市场化程度高、产品技术成熟的非关键重要零部件，加快扩大“民参军”开放力度。坚持航改燃机发展路线，做强、做优、做大燃气轮机业务。

航发动力

航发动力，目前仍然处于横向盘整状态，最近两天的放量上涨，接近了盘整的上边界阻力附近，后续关注能否继续放量突破。

中航飞机，是军民用大飞机整合平台，目前也正值更名时点；晨曦航空是为数不多的纯军品主营的民参军企业，产品包括航空惯性导航、航空发动机电子及无人机等三大高附加值领域；洪都航空在重组完成后，从之前的单一教练机，发展为教练机+防务产品；航发动力则是主营航空发动机，是航空产品中的心脏。

大家更看好哪一只，谁有望成为后续航空妖股？

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