网传上汽大众纯电车6折卖，传统车企竟干不过造车新势力？

我们都知道，在风口之下，这些年资本涌入造就了一大批造车新势力。曾经很多人都说新势力们没几天能蹦跶，当大众、通用、福特、丰田等传统老牌车企，转过身来造电动车，就没新势力啥事了。

然而事实上，存活下来的造车新势力占据新能源市场的份额越来越高。数据显示，2019年，造车新势力的国内市场份额仅为6%，2020年短短一年内，市场份额提升了四倍，达到25%。2021年，这个份额似乎还在上升。

再来看看“大象转身”的几家传统品牌，造出来的纯电车都卖得咋样了。

首先来看看大众消费市场，新能源转型最为迅速的要属大众了，迅速引进了ID.系列，先后推出了ID.4、ID.6车型，不过其在国内的新能源开篇并不如预期顺利，首款国产的MEB车型ID.4出师不利。今年前五个月，南北大众ID.4两款「姊妹」车型累计销量还不到5000台，平均下来一款车的月销量仅为400台多一点点。而蔚来、理想和小鹏等造车新势力现在月销量已经达到了数千辆。

大众针对ID.系列车型采用了类似特斯拉那样厂家直销模式，经销商成为了代理商主要功能是产品展示、试驾、交付，新模式之下ID.4、ID.6保持着终端价格的统一，然而近日却被媒体曝出，以供应商公司名义购买ID.4 X车型，最高给出了8万元的补贴。

具体来看，据悉以供应商公司名义购买ID.4 X单车亚普补贴5万元，三款车型的折扣幅度在7折左右。例如指导售价217888元的ID.4X纯净版补贴后裸车价为149888元，指导售价237888元的ID.4X纯净长续航版补贴后裸车价位169888元，指导价为253888元的极智长续航版补贴后裸车价为185888元。

另外，以供应商员工名义购买单车亚普直接补贴8万元整，三款车型的折扣幅度在6折左右。例如指导售价217888元的ID.4X纯净版补贴后裸车价为119888元，指导售价237888元的ID.4X纯净长续航版补贴后裸车价位139888元，指导价为253888元的极智长续航版补贴后裸车价为155888元。

还记得上一次市场惊现“六折大众”是在国五切国六时，此番这个供应商内部购车价确实让人看着眼馋。不过也从一个侧面折射出，大众造的电动车在市场上确实还缺少一些号召力，特斯拉一定是不可能出现这样的高额补贴的吧。

聊完大众，我们再来看看豪车市场，宝马、奥迪、奔驰都已经纷纷推出了自己的高端电动车iX3、e-tron、EQC ，然而三款车型加在一起的销量都比不上特斯拉Model Y，而且就单款车型来看也没有蔚来ES6、理想ONE、小鹏P7卖得好，在新能源单月销量榜TOP15也几乎常年看到BBA纯电车的影子。

说好的“大象转身”就要干翻造车新势力呢？其实拼硬件、比制造，传统车企绝对能吊打造车新势力。只是当电动车跟智能化、网联化链接到了一起，新能源汽车行业似乎已经进入了软件定义汽车的时代。要比软件、比服务的话，传统车企的确与造车新势力有了差距，不过随着传统车企开始建立开放式的造车生态圈，这些劣势会很快得到弥补。