网约车市场的第二轮“厮杀”，会再次出现两家合并吗？

在网约车领域，大家都知道滴滴是当之无愧的老大，从收购优步以来就一直保持着市场占有率第一，且远高于其他竞争对手。当所有人都以为网约车会是滴滴的天下时，美团一声不响的杀进来了，而且冲着滴滴的高抽成，直接给出了低至8%的抽成，甚至在多个地区打出了前三个月免抽成的口号。

在美团和滴滴的较量里，有人看好滴滴，也有人看好美团。看好滴滴的是看好它成熟完善的产品和很高的市场占有率；而看好美团的无疑是看好美团的整个产业生态和低抽成对司机的巨大吸引力。滴滴的发展是纵向的，而美团的发展是横向的，是对其生活服务几大模块的完善。很显然，综合性服务对人们的吸引力也很大，人们更倾向于只需要打开一个APP，就能解决吃喝玩乐所有问题。

只是，美团和滴滴带给人们的冲击还未削减，阿里系的高德就又插了一脚，突然宣布自己要做零抽成的公益顺风车。一个抽成，一个低抽成，一个零抽成，互联网大佬们深谙用户在网约车这块没什么忠诚度的心理，开始从抽成入手，间接地打补贴战。高德虽是后来者，但对此应该早有打算，因为高德地区很早之前就已经接入了网约车，所以我们并不排除，高德从顺风车入手切入网约车的可能。

从三方的阵势来看，一场网约车大战不可避免。很多人猜测，这次大战会不会向以前一样，最后以合并收场？可以肯定的是，美团和滴滴绝不会合并，美团的目标很明确，不是要打败滴滴（也深知无法彻底打败滴滴），而是要从滴滴的地盘里抢出来一部分，让自己的产业链形成闭环就行了。至于高德，它属于阿里系，滴滴具有阿里腾讯双重血统，这两家是否会合并就不得而知了。

不过，值得一提的是，高德所谓的纯公益顺风车并不是第一家，早在高德提出零抽成这个口号之前，有着国企背景的“来回拼车”早已兑现了“对所有司机免抽成”的承诺。顺风车市场之争，恐怕也在所难免了。