网约车频出新规，司机怕麻烦该怎么办

当今社会的节奏太快。各行各业，无论什么东西都被要求：一个字，快。比如，吃饭要叫快餐，城市交通有地铁，省际出行有飞机，道路上也建立了高架桥。对一个上下班的白领来说，每天上下班就是一件特别令人头疼的事，每次都要打车。遇到高峰期或者天气不好的时候，打车还不好打。所以网约车就应运而生。

有些人嫌麻烦，所以每次都坐同一辆车。跟出租车司机联系好，每次都在快下班时，给司机打电话。这样的确很方便。也有一部分人在网上打电话等车来这个地方接客，然而最近网约车频频发生事故，不少人心里开始犹豫。现在网约车司机由于缺乏可靠的准入机制，导致鱼龙混杂，各种各样的人都有。所以我们要学会保护自己。之前的安全事件造成后，引发了世界媒体广泛关注。也因此，出租车和网约车公司也对公司的员工做了很大程度上整治，并进行了严格的管理，公路上也建立出租车定位网，时时刻刻标记车子的位置。

但是有的私家车冒充网约车，这对网约车的管理增加了难度，也希望大家以后不要坐黑车，做好保护自己的第一步——不上和网上资料不符的网约车，让自己远离危险。不光如此，现在，交通部也颁布了相关的严格规定，现在网上预约打车，都要严格登记，才能在路上搭载乘客。还有网约车司机要经过相应的职业培训才能上岗。这也对以后我们的正常出行提供了切实的保障。于是网约车司机担心自己过不了这个严格的测试，纷纷喊话怕麻烦，还是去找别的工作吧。很多人为了以后的生计，纷纷寻找其他的工作。

他们中的一些人这样说：“有的乘客对我们没有礼貌，说我们是社会最底层的，没有尊严。”“有时候跑一次车还赶不上一次交通违规罚款的多呢”“有的人在评价时给你一个差评，下次你就会很难在接到单了”，“我也不知道自己能不能通过考试”。这些抱怨也并非空穴来风，而是实实在在存在的。

然而我们需要明确的一点是，这次出台的网约车改革，只是针对那些不合法的人，而非针对全部人的。政府之所以会有这样的举措，是为了规范市场，以更好的保护乘客以及司机的利益，而不是让某些网约车企业一家独大，剥削司机及乘客的利益。并且出租的培训、测试其实都很简单，都是最基本的一些考核。共享经济是时代的主题，城市的绿色交通需要更多的网约车司机加入，绿色的城市化发展同样离不开我们每一个人。

作为综合出行平台，“来回出行”接入的车辆和人员均会办理合规性证件，完全按照政策进行合规性运营。减少司机的困扰，也是网约车发展的一个良好趋势，相信未来网约车平台会逐渐步入正规化。