网约车进入合规模式，想兼职跑车赚个零花钱怕是不可能了

这两天，青岛的滴滴车主收到了滴滴平台的一封公开信，为了迎接6月份在青召开的上合会议，滴滴宣布从5月16日起，将对尚未办理网约车证和网约车驾驶员证的车主暂停派单。不光是公开信，很多车主还收到了滴滴发的手机短信。

对此，滴滴车主们纷纷表示不满。因为对很多车主来说，跑滴滴不是主业，只是有空的时候兼职跑跑赚个零花钱，而现在通知去办证，就需要把车辆变成营运性质，不管你开了多少公里都是八年报废，而且要比非营运车辆交更多的保险。很显然，对于兼职跑滴滴的司机来说是不愿意承担的。

在滴滴刚入市场时，支撑它发展起来的是众多的私家车辆，如今平台发展大了，开始重视自营车辆和专职车主，而兼职的私家车主渐渐被边缘化了，这也是很多车主对滴滴平台不满的原因。不过，对于暂停给不合规车辆派单的决定，个人认为这件事也是滴滴的无奈之举，毕竟平台再大也要服从国家政策。

从这件事及许多其他城市相关部门对网约车的管控力度，我们不难看出，未来网约车走向合规化是一个趋势，三证缺一不可，要想跑网约车，必须平台有经营许可证，车辆有营运证，司机有网约车驾驶员证。如此一来，那些想要兼职跑的希望怕是要落空了。

除此之外，在拼车/顺风车领域也会有大的变动。跟之前的顺风车平台抽成不同，新入局的拼车平台开始提倡“零抽成”模式，比如新晋选手“来回出行”，平台不向司机收取抽成，价格也与当地常规拼车价格相符，对司乘双方来说都是不错的选择。