滴滴下场掀起外卖大战，疯狂补贴的背后犯了什么错？

美团进军网约车，滴滴也不甘示弱，以其人之道还治其人之身，打进外卖领域，下场和美团开撕。同样是用了补贴的招数，开出了诱人的条件来吸引对手的人，但网约车领域和外卖领域的反响和结果却不尽相同，当滴滴外卖搅乱了外卖领域的一池春水，受影响的可不止是美团和饿了么这两个对手，而是整个外卖市场。

曾经在网约车大战中，价格战收获了很好的反响，怎么这招用到外卖上，就不行了呢？用补贴来拉拢外卖用户，到底犯了什么错？

虽然滴滴高调宣布其外卖在无锡上线当天订单量高达33.4万单，占据了很高的市场份额，但仔细研究一下，这个数据是经不起推敲的。且不说滴滴外卖给商家、用户、骑手的大额补贴造成了多少刷单和虚假订单的水分，就算其真的依靠这种方式占据了较高的市场份额，在补贴逐渐降低直至停止的时候，必定会造成大量用户的流失。

与网约车市场不同的是，外卖行业中，商家、用户、骑手和平台互相之间是维系着一个稳定关系的，一定量的用户补贴和优惠能提高用户粘性，增加商家和骑手的收入，从而也加大平台的市场份额。但突如其来的高额补贴必然会打破这种平衡，况且滴滴是三方补贴，除了用户外，商家和骑手都有不少的补贴，这样一来，刷单、拆单的行为越来越多，即便能暂时抢占市场，那也是不实的市场反馈。

另外，这样的方式也会打破外卖市场的秩序。当滴滴开始疯狂补贴之时，美团和饿了么岂能坐视不管，这样一来，其他外卖平台也被迫卷入价格战中。当价格战一打响，没有平台再有精力去顾及服务，顾及用户体验，最终只会变成资本战，低质量的数量战。

拿滴滴外卖的试点城市无锡来说，在外卖平台混战之后，无锡的外卖配送时间直接被拉长，用户体验差。再这么下去，等到迎来了有关部门的介入和约束，不知外卖平台该怎么哭呢。

除此之外，疯狂补贴还会造成外卖市场的“表面繁荣”，原本没有外卖需求的用户因为补贴而点外卖，虽然在短时间内看起来热火朝天，但仍然会挤压真正有需求的用户的市场，服务就这么多，硬生生造出来的需求最终都是泡沫。

综上所述，外卖领域的价格战不是高明的选择。不知滴滴外卖要靠此打开市场，之后的发展要如何规划。