美团打车到底在南京运营的怎么样？听听司机们怎么说

美团自南京成立至今已将近一年的时间，之后一直高调宣布下一步要进军全国七个主流城市。然而，由于种种原因，在北京、上海等地相继受阻。于是，人们对于美团当前在南京的真实运营情况愈加好奇。美团打车在南京到底知名度如何？使用人数有多少？车主们会此怎么看等等，都是很多人想要了解的问题。

那么，我们来看看，在南京的一些美团或滴滴车主们怎么说。

木木林：美团的抽成比滴滴低很多，所以很多车主还是愿意尝试的，但是抽成再多也架不住滴滴订单量多啊。现在很多人持观望状态，既不愿意舍弃滴滴稳定的单量，也不愿意错过美团高额的补贴，所以一般是两个平台都做，哪个有单跑哪个，但是一旦美团的补贴减少，人又回到滴滴了，烧钱补贴终究不是长久之计。

静默待时：我是一个全职滴滴车主，靠跑滴滴养家糊口的，最看重的不是多挣点少挣点，而是能长久持续下去。在滴滴美团之间二选一的话我还是会选择滴滴，因为用户有保障，不用担心哪天没单子，月收入虽然不算多但很稳定。美团是个新平台，前期补贴多抽成少，我们作为司机肯定也是要去凑凑热闹，两个平台一起跑，但是未来发展还是更看好滴滴。

独木桥：其实在南京，滴滴对美团的竞争是调整过战略的，为了留住服务分高的司机，给他们多派单多奖励，对于新用户也有额外政策。所以滴滴的高评分司机是很稳定的，那些流失的一般都是服务分低的，到了美团打车，质量仍然参差不齐。如果那两个平台的用户体验来说，不得不承认的确是滴滴略胜一筹，美团毕竟是新平台，但如果注意培养自己的忠实客户，也不是没有机会。

随遇而安：美团实力不小，只是太分散了，一边忙着应付饿了么，一边忙着应付滴滴。如果美团打车能一直保持抽成8%，很多人还是愿意支持美团的。只是司机靠跑网约车吃饭，而美团现在的体量还不足以支撑司机稳定的收入，所以大多数司机都是两个平台用时用，至于更倾向于哪个，一看挣钱多少，二看平台体验如何。