年轻奶爸开始追C-HR EV！上牌不摇号保障不限里程，丰田就是质保

都说“丰田大法”好，其在这几年的销售市场中主要是成功在它的品控与混合动力系统，可若是跳脱出现有的TNGA与混动，再来看丰田会是如何呢？我们并不是要说一台老车，而是要来看广汽丰田在TNGA架构下打造的首款纯电动车——丰田C-HR EV。

在日系车之前，德国大众先在中国市场尝试了纯电动车，可是高尔夫·纯电伴随着可怜的270km续航里程问世，让人们开始感叹纯电动造车似乎还是自主车更深谙其道。

不过，现在TNGA平台上出厂的C-HR EV却并非如此。丰田电气化技术让其能够通过一套容量为54.3kWh的三元锂离子电池组，实现400km的续航里程，这与国内市场中的自主小型车处在同一水平线上，而这也是让电动丰田获得底气的关键。

从动力上来看，动力电池支持的前置单电机也非常出色，其保有了150kW(204Ps)/300N·m的动力参数，不仅会直接超过丰田C-HR燃油版车型，也足以让同级别市场中的所有燃油车都相形见绌。

而且在实际动态驾驶中，丰田C-HR EV的电动机在提速方面会比自吸机与涡轮机都积极得多，更大的扭矩会让其在起步时更顺畅，而后程加速也从不会遭遇燃油车的那种乏力感。

对于年轻家庭来说，丰田C-HR EV还将获得辅助驾驶与安全行车的保障。安全方面，车辆全系都将获得同级最多的标配7气囊，主动安全三大件（车道保持辅助/偏移预警/主动刹车）也仅会让消费者多付出几千元而已；辅助方面，前后雷达倒车影像、全速自适应巡航等等也会成为日常驾驶出行的品质担当。

对于年轻奶爸来说，外观会成为它的卖点加成。别看它仅仅是一台小型SUV，可是它的尺寸标准已经达到逍客、探歌这些紧凑车之上，这使得其修长的身材不会成为空间能力上阻碍。

更重要的是，车身前后都已经匹配上了诸多激进元素，战斧样式的大灯、超大的延长掀背，以及棱角分明的尾灯与后保险杠导流等等，都让我们仿佛置身于一台雷克萨斯身前。这会大大增强车辆颜值上赚得的回头率，但它的实际价格仍会比最便宜的UX便宜好几万。

关于纯电动SUV来说，电动力总成与巡航方面的保障成为了其在销售过程中的一个重点。而广汽丰田也读懂了消费者这方面的顾虑，专门为此推出了“充电无忧”、“电池无忧”购车方案。其中，充电无忧是指广汽丰田将会把新一代智能交流充电桩作为赠品送给车主朋友，如果你没有停车位装充电桩的话，也能够选择丰云行APP的2,000元充电补贴；电池无忧则在于，广汽丰田会为C-HR EV车型提供10年内不限里程的电池保障服务（三电系统为8年20万公里），而这两项都将直切电动汽车的痛点，打消消费者的后顾之忧。

其实很多年轻消费者会认为价格门槛会成为一个问题，但实际上，考虑到北上广深等一线城市售价高达5-15万元的牌照竞价，看起来丰田C-HR EV以纯电动SUV身份销售，其实能够省下一大笔竞价、上牌费用。从这个角度来看，若是你没有摇到号又想立刻拥有一台爱车，丰田品质纯电SUV——丰田C-HR其实并不比同级燃油车贵。别忘了，纯电动车还能会享受免购置税等政策优惠呢。