思域Hatchback：感谢那些一直等我的消费者们，剩下的就交给我吧

北京时间7月27日，国产两厢思域Hatchback正式上市，全系共计4款车型，指导价格为14.39-16.69万元。值得一提的是和普通车配置分布不同，两厢版思域Hatchback手动版车型为全系的次顶配车型。主流的Honda CONNECT、主动安全系统、运动外观套件、极具驾驶乐趣的6MT变速箱它统统给你满上。不得不说，本田确实是一个始终以客户为导向的良心车商。而这辆手动驾趣控版本的思域，也是全系最值得购买的车型，没有之一。

还原了80%的Type-R，这样的外观你不心动？

毫不夸张的说，这辆两厢版思域Hatchback，高度还原了神车Type-R 80%的外观：极具运动范儿的前包围和后包围，和与尾灯融为一体的双层尾翼，这一切都是那么熟悉。

相较于三厢版的思域，新车在前脸上的区别还是非常明显的，上半部分基本一样。作为一款定位运动的家用轿车，镀铬装饰在前脸是看不到的，取而代之的是横贯前脸的黑色饰条。而作为次顶配车型的它，LED日间行车灯和LED大灯组自然是有的。下半部分新车的改动很大，带有前唇的前包围非常吸睛，在下方中网处由之前的黑色线条变，成了运动气息十足的黑色蜂窝状，整体看下来非常运动。值得一提的是，此次两厢版思域共推出了5个官方配色，其中拉力红颜色非常帅气。

从车身侧面可以看出来两厢版思域的整体车身更低，轮毂与车身的间隙有了明显的缩小，这也意味着，车辆整体重心更低，可以能带来更好的操控体验。不过美中不足的是，新车的轮胎依旧采用的是优科豪马dB系列，17寸的轮毂样式也是和三厢一样。当然对于本田死忠党来说，后期改装那是必须的。细节方面新车设计的也很用心，两侧的黑耳、黑色的门把手以及黑色的侧裙将其运动氛围烘托的相当到位。

车身尺寸方面，新车长宽高为4517/1799/1434mm，轴距2700mm与三厢版车型保持一致。不过受限于溜背造型设计，第二批的头部空间可能有所压缩，但对于购买这辆思域Hatchback的消费者来说，空间重要吗？

车尾设计方面比前脸更吸睛，除去它本身的一个掀背处理以外亮点同样不少，双层的尾翼设计、尾灯与下层尾翼连为一体、尾部巨大的扩散器、中置双出的尾喉都和海外版的Hatchback一模一样，整体看下来还有些小宽体的感觉。

内饰设计原汁原味，整体配置并不低

内饰设计方面新车基本没有变动，整体黑色的内饰颜色显得十分沉稳，而在做工用料方面这款贵为次顶配的手动版也是表现尚可。大量的搪塑材质充斥在了中控面板中，而要说内饰上新车和三厢版唯一的区别则出现在档把上，6MT的圆形档把设计的十分精致，并没有廉价之感，不过想必信仰党们，日后将它换装成红色挡头会是基操。

配置方面手动版本也是非常厚道，像高阶的主动刹车、车道偏离+保持、ACC自适应巡航、定速巡航、车联网、GPS导航、导航路况信息显示、分区空调、单色的内饰氛围灯等配置它都应有尽有。

动力匹配老样子，驾控感受有区别

动力方面，新车全系依旧使用的是地球梦1.5T发动机，与之匹配的是CVT变速箱和6MT变速箱，前者最大马力177马力，最大扭矩220牛·米，后者最大马力177马力，最大扭矩226牛·米。值得一提的是，两厢版思域在调校上与三厢版思域完全是两个产品，更轻量化、高强化的车身降低了它的惯性，再加上本就低矮的车身设计降低了车辆的重心，使得它整体的运动驾驶体验更加敏捷、直接。同时这辆车在舒适性上也做了改进，大量隔音棉的采用更是提高了车内的静谧性。

总结：两厢版思域Hatchback的上市，对于国内的本田信仰党们来说，无疑是幸福的，虽然在这之前它吊足了消费者的胃口。当然，在十代思域的末期才上市的两厢版思域确实来得太晚了，不过产品的诚意是消费者有目共睹的。它不仅保留了海外版的整体造型，还保留了一个手挡的高配车型。哎，说句实话，我确实很羡慕这帮沉得住气的“本田等等党”们，毕竟守得月开见月明的感觉，是无法用文字来表达的。