丰田十款新车年内上市，Harrier竞争途观X，凯美瑞换新颜

途铠、探影、探岳X、威然、途昂X、途观X……大众连续在国内量产汽车市场推出重磅产品，使得2019年与2020年成为了名副其实的“大众年”，这也使得大众在中国继续强势卫冕着制造商销售冠军，可在全球范围内，卖掉953万辆新车的丰田却正式取代大众成为了全球销售量最高的汽车制造商，这也是过去五年丰田首都登顶。

与此同时，丰田在华180万辆的数据虽仍与南北大众有明显差距，可全品牌净增长的势头仍在渲染持续性的“丰田风暴”。而这场风暴或将在2021年刮得更强烈，因为南北丰田已经确定规划了10款新车，将会在年内投放中国市场。

一汽丰田 K-CROSS（第四代Harrier）

作为“土著车型（JDM，日本本土市场）”的绝佳代表，丰田Harrier有多重要，其实通过它车头的品牌标志就能够品出来。与86、埃尔法一样，它也拥有一个独属于自己的品牌标志，这年头丰田由于主要投放本土市场，所以一度被国内媒体传得神乎其神。

而伴随着一汽丰田的新车计划出炉，这款将会在今年11月与国内市场见面的中型SUV，已经成了2021年的明星车型之一。

丰田Harrier的前身就是雷克萨斯RX的原型换标车，直到2013年进入到XU60一代才跟雷克萨斯分割开来，而现在的第四代产品虽在入华后不会悬挂鹰头标志，可它仍会保持较为强烈的“雷克萨斯风”。

比如它的引擎舱会比同级的汉兰达扁平很多，而大灯与中央饰板的连接方式则会与轿车凯美瑞非常接近，这些都是来自于雷克萨斯RX身上的跨界元素。

与此同时，入华后的Harrier还将保持较为立体化的车身面板与线条处置，D柱上的高腰线会与柱体、尾门有着强烈的层次差，从而让车身看上去就有更多运动化风格产生。当然，4730/1855/1660mm/2690mm的车身尺寸比例，其实也能够在一定程度上说明它的视觉风格定位。

其他配置方面，预计在新一代RAV4上出现的Toyota Safety Sense主动安全系统、E-Four电动四驱系统也会进入到Harrier之中，而信息娱乐上，新车则会有12.3英寸中控屏、JBL音响系统（9扬声器）、流媒体后视镜等新技术增入其中。

广汽丰田 凯美瑞

实际上2021款凯美瑞并不包含在文章开头提到的规划新车当中，作为第八代凯美瑞的中期改款车型，其将会在外观造型方面进行较为明显的调整。

除了继续在改款车型中保留锋尚版（运动版）车型外，标准车型的车头将会再度完成进气格栅扩张。大灯与V型条带的连接变动幅度并不大，仅在品牌标志位置稍有调整，但进气格栅现在会带有较为明显的内外分层，中央进气开口变得更加圆润，而实际进气面积也有了一定扩张。

与此同时，格栅两端开始引入了更多镀铬金属包围，显著的C型装饰条会让凯美瑞标准版车型重新具备上一代车型的那种商务感。

不得不说，新造型的到来的确减少了凯美瑞与亚洲龙在视觉上的差异性，你可以说凯美瑞因此变得更豪华了，但个性度的确会有所衰退。

配置上，中期改款车型终于用上了全液晶仪表盘，更多数字模拟显示模式会让其显得更实用；车联网系统现在也有了功能提升，除了引入腾讯旗下的娱乐APP外，微信也首次导入丰田车机，即时社交会变得更加便捷。此外，新一代TTS主动安全系统，现在也支持全速域自适应巡航，并在预碰撞加入了对除车辆之外的移动障碍物监测与主动制动。

动力方面，2021款凯美瑞将继续搭载2.0L、2.5L、2.5L+电动机三种动力总成，其动力参数调校水平与油耗水平均没有产生变化。

丰田美国 汉兰达XSE

广汽丰田的新一代汉兰达将会在09月上市，而海外已经卖了一年的换代车型，现在又加入了运动版装饰。

就像我们在凯美瑞与凯美瑞S之间看到的变化一样，汉兰达XSE也获得了一张崭新的前脸，甚至于汉兰达XSE干脆只留下了标准版车型的大灯，包括主格栅、下格栅、导流孔以及前唇样式全部都换上了新设计。

全黑喷涂的多边形主格栅，会让我们想起福特锐界的设计，它显得简明而大气；下格栅内部的装饰中网的确是来自于凯美瑞，尽管中网样式都是横向设计，可这个自然下垂并向两端扩张的下格栅，看上去却像是瀑布一样开阔而流畅。

车尾的变化则仅在于尾端的包围面板，更锋利的银色面板的的确确都是朝着运动方向进发的。

可惜的是，海外市场中投放的3.5L V6版本国内是肯定无法获得的，毕竟海外的汉兰达与大众途昂放在同一水平线上竞争，而广汽丰田则更多的是想要让它继续在中型SUV市场保持领头羊角色。

至于国产版本未来是否会引入运动版，并针对减震器、后防倾杆、电子助力转向系统以及悬架整体进行升级，或许09月我们就能够知晓。

闲谈几句

就像我们文章中所提到的，这里看到的三款丰田新车中，实际只有Harrier一款存在于丰田为中国规划的2021年新车阵容中，国产的中期改款凯美瑞与海外的运动版汉兰达XSE，都表明了丰田汽车在2021年的更多可能性。更重要的是，如此庞大却丰富的新车阵容，是否会冲击到未来以新能源为主的大众中国呢？关于这个有趣的问题，各位怎么又是如何看待的呢？