上市10月成丰田新爆款，20万四驱三屏联动，月薪5千没压力

广汽丰田汉兰达在中国SUV市场，已经当了十几年的“神车”，现在，兰达家族终于迎来了第二款量产汽车产品。而且在上市第一个自然年，便用10个月的时间实现了8万台销售量的它，俨然一副要跟汉兰达直接完成“神权交接”的意思，而这款车就是广汽丰田TNGA平台上打造的全新中型SUV威兰达。

之所以威兰达能够在10个月时间里便成长成畅销车，这与广汽丰田为之提供的核心机械与功能配置是密不可分的。

机械硬件让威兰达更硬气

从核心机械配置来说，威兰达成为了同级别细分市场首款搭载三套不同四驱系统的非豪华SUV车型。更重要的是，威兰达四驱车型的起售门槛仅为20.98万元，这比同级别的CR-V、奇骏要低了1-3万元，门槛优势让威兰达的整体性能变得更加平衡。

这平衡一方面是来自于2.0L发动机(126kW/171Ps)与2.5L混动系统(163kW/222Ps)带来的直线性能，另一方面则在于DTC智能四驱、DVT动态矢量四驱，以及E-Four电子四驱，能够让威兰达在多路况环境下完成更高强度的越野挑战。在本身就继承了RAV4硬派基因的情况下，这三套四驱显然会成为它战胜同级对手的利器。

在湿滑路面与雨雪天气状况下，四驱系统能够有效增强车辆驾驶过程中的轮上抓地力。尤其是在车辆进行过弯挑战时，四驱系统能通过快速地扭矩分配优化，与车身稳定控制系统一块儿，让车身时刻贴近路面，从而有效避免湿滑路面上的打滑问题。

当然，配合四驱系统的雪地模式与越野模式，则会让它在连续不断地起伏路面中，通过扭矩响应改善，获得通过与自我脱困能力。

主打综合安全性

别担心在复杂的动态驾驶里会存在着安全隐患，因为威兰达现在几乎就是同级别里最安全的。

广汽丰田为威兰达提供了7个标准化的SRS安全气囊，在CR-V、奇骏、途岳等竞品，还在以3气囊、4气囊入市的情况下，威兰达这样的出手的确是非常阔绰的。

此外，TNGA平台下，威兰达还获得了GOA高刚性车身，这一内一外被动优势，保证了乘员在意外碰撞时也能实现绝对安全。

此外，在主动安全方面，丰田的全新一代TSS智行安全套装，也是威兰达此次的亮点之一。

尽管我们看到的自适应巡航、循迹辅助、预碰撞系统等等，在当前的紧凑型SUV市场里都并不算罕见了，可威兰达这亮点亮在它们都各自有同级车不具备的额外能力：

DRCC动态自适应巡航，不仅覆盖了全速域范围，还能实现跟车驾驶功能；PCS与碰撞安全系统，则能通过传感摄像头完成前方移动行人的实时监测。另外，除了以上提到的主动安全系统外，威兰达还有自适应大灯，远近光灯的切换将变得更加智能，对驾驶环境也变得更友好了。

内饰与科技配置

内饰设计上也隐藏着丰富的车载功能，它们对于用车安全也有着明显的提升。

信息娱乐方面，除了7.0英寸彩色TFT仪表盘与10.1英寸触控屏外，HUD平视系统也加入其中，其投射显示尺寸同样达到了10英寸，更便于驾驶人行进间的车况信息读取。

中央触控屏内的倒车影像，在倒车过程中会以全景影像呈现，而它还会展示动态引导线以辅助驾驶人安全入位，这会比传统的简单倒车影像显示要实在得多。

有了覆盖全方位的8探头设计，威兰达在缓速动态操作中所强调的务实属性，也会一举超过有数字座舱的大众，通过科技展示安全的重要性。

让买车负担更小

为了巩固威兰达的“新神车”身份，广汽丰田还在销售中提供了三项金融优惠政策，让经济能力有限的年轻人也能轻松购车。首先，威兰达率先实现了“0首付用车”，车主仅需2698元/月、3245元/月分期，便能开上威兰达2.0L或威兰达双擎；其次，车主分期购车中还能享受“金融0息”，2年0息会大大降低家用消费者的日常开销负担；最后，对于前期购车有资金困难的消费者，还有第一年可只还息、不还本的“无本贷”，月薪5千开丰田完全没压力。

评在最后

可以看出，不论是核心设计上的用心，还是在销售过程中给出的金融优惠，广汽丰田这次推出的威兰达，可不仅仅是要对标CR-V、奇骏等日系竞品那么简单，这一系列“骚操作”显然是要往同级冠军冲一冲的意思，而在把驱动与安全亮点变成务实卖点的情况下，冲冠的底气显然够足了。