2021年，你还敢跑网约车吗？

你还敢跑网约车吗？

在网约车市场一片蓝海的今天，在滴滴、滴答、一喂顺风车都在扩张的今天，无数司机打定主意退出。

一、兼职司机不敢跑了

对很多私家车主来说，在下班之后，兼职跑车赚点钱，是自然而然的想法。

没想到，运管查得严、罚得重，风险远比预料的要大。

有人半个月挣2890元，一朝被查处，就要交上万的罚款，甚至车扣了几天才能拿回来，得不偿失。

随着各地对网约车监管的收紧，兼职的空间势必会越来越窄。

二、无证专职司机不敢跑了

从今年开始，各地执法部门的打击力度逐渐加大，前所未有，硬招频出。无证司机担惊受怕，遇到查车恨不能插翅飞走。

前段时间因查车，司机跟运管爆发冲突的新闻比比皆是。

在司机清晨出门的时候，执法人员已经上岗，当司机发动车子的时候，执法人员已经瞄上了。

当司机载客在路上走的时候，可能下一秒执法人员就拦停了车。当司机顺利接完单在家庆祝今天没被抓的时候，手机上可能已经收到了执法部门的短信。

一张一张执法的“大网”已经铺开，在多重手段包围之下，无证司机面临着艰难的抉择。

三、各地查车常态化

有些人想尽量降低被查车的风险，但是以眼下的形式来说，是难上加难。

各个专项整治行动一个接一个，你以为这个月的查车行动结束了，然而下个月的刚刚开始。一月接一月，一个季度接一个季度。

监管不断升级，对网约车司机不断重拳出击。

尤其是执法部门的各类科技手段不断投入运用，大数据之下，司机几乎无处遁形。

数据透明，举报成风，司机防不胜防

四、平台规则变态化

你以为大环境艰难，平台就会对你宽容一些吗？并不会。

无论是哪家平台，不管是滴滴、滴答、一喂顺风车，在他们看来，司机只是给他们赚钱的“工具人”。

据悉6月1日起，滴滴的口碑值将有重大变化，工作日早高峰加分系数普遍更高，拼车单有额外的加分，非工作日高峰期有调整等等。

然而司机并不买账。对他们来说，抽成的不透明化才是问题的根本。

不断调整的口碑值。以及服务分规则，丝毫不能降低抽成比。保持高分难上加难，平台政策接连调整，却始终无法让司机满意。

因为政策无论再怎么改，司机挣不到钱，服务态度自然不好，别说职业操守。对这些讨生活的普通大众来说，只有生活保障到位，吃穿不愁，才能谈得上态度和职业操守。

2021年，面临平台、乘客、运管的网约车司机，还好做吗。