滴滴、滴答出行、T3等平台或将纳入统一监管，统一抽成统一定价

随着滴滴、T3、一喂出行等网约车的崛起，网约车已经渗透到了人们的日常生活中，整个行业的活力和生命力在众多互联网行业中名列前茅。

正由于网约车行业的规模太大，发展速度太快，资本扩张过于无序，行业内诸如“黑车泛滥”“抽成太高”“定价规则模糊”“大数据杀熟”等问题层出不穷。

这些问题的根源全都指向一条：市场监管力度不够！

日前，有消息称，有关部门或将加大监管力度，把网约车平台纳入统一监管！

一、肆无忌惮的网约车平台

“网约车平台的权利太大了！”这是大多数司机的呼声！

凭什么一个出行中介能够拥有确定、更改订单价格的权利？凭什么一个中介平台可以肆意调整司机的抽成比例而且不用经过司机的同意甚至不通知司机？

网约车行业是一个关系到数百万人就业、数亿人出行的重要行业，司机就业人员出行的问题还是其次，最关键的是平台系统内的地图、用户、交通等数据关系甚大。

这种可以称之为国之重器的行业如果没有一个非常严格到苛刻的的规则控制住，能够造成的危害是非常巨大和可怕的！

二、统一监管的好处

严格、统一的监管手段是解决这些问题的终极办法，在笔者看来，甚至是唯一的办法！

网约车抽成比例太高，那就设定统一的抽成上限，在立法层面上彻底根除抽成太高的问题。黑车泛滥，那就接入平台数据，强制要求平台不给违规司机派单。

平台内的地图、用户数据、交通等资料交由有关部门保管，平台仅有使用的权利，无法任意调动。

订单价格、定价规则、派单模式等问题由网约车平台、有关部门、司机代表三方一起确定，确保在司机的权益得到保障之后再考虑扩大盈利规模的事情。

这种方式可以兼顾所有人的利益，现在是为某些人赚钱，变革之后是为我们自己赚钱，更能凝聚从业者的人心，有利于行业发展。

需明确一点，滴滴、T3、一喂出行等网约车平台不是为那极少数人敛财的工具，应该是一个服务于社会和人民，有着社会责任履行社会义务的企业！

结语：虽然经过十年的沉淀，但是对于网约车行业这么一个庞然大物而言还是太快了，现在的监管手段就像一个孩童的衣物穿在“网约车”这么一个巨人的身上，已经不合身了，网约车行业需要更加严格的监管手段！