滴滴沦为弃子，花小猪全面免佣，每单只收1.5元信息费

距离滴滴下架已经过去了一个半月。

曹操、T3、一喂出行等一众同行以为遇到了机会，在这段时间内为抢夺市场用尽了心思，试图成为下一个行业霸主。

滴滴仅用一招就让他们的努力变成竹篮打水一场空！

一、 替补上位

众所周知，花小猪是依托滴滴成立并发展的打车平台。

虽然两者有关系，但是却是相互独立运营的平台，滴滴事件中包括滴滴打车、滴滴司机版、滴滴企业版等25款主要软件通通被下架。

一夜之间，花小猪变成资本的独苗。

在此之前，花小猪的订单价格比较低，主要为乘客提供更实惠、安全、便捷的出行服务，对司机而言只是多了一个选择。

但现在，滴滴出行帝国硕果仅存的花小猪从一个替补位置，一跃成为程维东山再起的重要筹码。

二、 壮士断腕

现在关于滴滴的消息已经越来越少了，而且大多是负面新闻。

7月16日多部门入驻滴滴展开调查，到现在已经调查了一个月依旧没什么结果。

滴滴的未来生死未卜，恢复运营遥遥无期，花小猪是滴滴唯一的救星。

虽然已经做出了一部分调整，比如降低抽成比例、提高订单价格，但是在T3、首汽、高德等同行的步步紧逼下，滴滴损失惨重。

与其等待不知何时才能整改结束的滴滴，不如重新再造一个滴滴。

据了解，花小猪将从8月20日开始，在深圳、重庆、苏州、哈尔滨等78个城市实行免佣，每单只收取固定的信息费1.5元，司机是跑多少拿多少。

三、 零抽成

这次活动的范围几乎覆盖了所有花小猪运营的城市，范围之大史无前例。

对于任何一个网约车司机而言，免抽佣都是非常大的诱惑。

滴滴这一措施不仅成功扭转市场份额日渐丧失的局势，甚至会从曹操、T3、一喂出行等平台旗下吸引司机。

毕竟花小猪号称第二个滴滴，平台单量不是那些二线平台能够比拟的，单量多、零抽成，这是以前做梦都不敢想的好事。

四、 滴滴沦为弃子

这次活动也意味着滴滴把经营的重心转移到了花小猪身上。

如果不出意料，这场因滴滴下架引起的网约车混战会以花小猪的胜利结束。

其他平台如果能够推出更吸引司机的福利，鹿死谁手还有待商榷，不过不太可能了，毕竟能够比滴滴还有钱的网约车平台国内还没出现。