业内鼎鼎大名的雷军，因为苹果而创办小米进入手机行业，被称为“雷布斯”。但一夜之间，小米造车落下实锤，雷布斯变身雷斯克，小米背水一战。

1、雷军还是食言了？

1969年雷军出生在湖北仙桃一个教师家庭，就读于武汉大学计算机系。大学毕业之后得到求伯君赏识，加入金山。后来历经八年坎坷，雷军终于成功带领金山上市，实现了财务自由，功成身退。后来他成为天使投资人，投资的企业包括卓越网、UC优视、欢聚时代、凡客等。2010年雷军追随乔布斯的步伐，创办了小米进军手机行业，并表示这是自己最后一次创业，干完拉倒。但是事实证明，雷军还是食言了。

2、雷布斯化身雷斯克？

经历多次的传闻和辟谣之后，小米造车还是落地实锤了。近日小米发布会上，雷军亲自宣布一个重磅消息，小米正式进入汽车行业。这一消息震动了科技圈和汽车圈。雷军表示“愿意押上人生所有的战绩和声誉，为小米汽车而战！”在雷军原来的表述中，小米手机是“最后一次创业”，现在小米汽车又成为他“人生中最后一次重大创业”。面临汽车行业从燃油车向新能源电动汽车过渡的时代大变局，雷军和小米再一次要站在风口上。

“站在风口上，猪都能飞起来”，雷军的这个“风口论”人尽皆知，并被无数创业者奉为圭臬。10年前雷军成立小米，赶上了智能手机最好的时代，到今天成为全球第三大手机品牌，以乔布斯为偶像的雷军，也被誉为“雷布斯”。现在雷军再一次出发，进军新能源电动汽车领域。许多网友称雷军为“雷斯克”，希望小米打倒特斯拉，用性价比将电动汽车的价格降下来，让年轻人能够轻松拥有人生第一台车。

3、小米汽车背水一战？

事实上，小米造车是站在了新能源电动汽车行业的第二次风口之上。2014年前后，在政策利好、资本市场等推波助澜之下，诸多创业者掀起了电动汽车行业的第一波造车风潮，一时间几百家造车新势力车企接连成立。而今，电动汽车行业迎来第二波风潮，互联网科技巨头纷纷入场，苹果、百度、腾讯，甚至华为都开始进入这一行业。此时宣布造车的小米，其实算是后来者，搭上了末班车。

小米进军新能源汽车行业，还是有些底气的。其一，小米已经是全球第三大手机巨头，拥有1万多人的研发团队，成功的互联网运营经验，构成造车业务的坚实基础；其二，小米手握1080亿元的现金储备，为了造车，初期砸下100亿，未来十年还将投入100亿美元。其三，小米的生态协同优势。汽车行业电动化、智能化的未来，需要车企可以将跨品类的规模化智能硬件与强大的软件平台开发能力相结合。而在这方面，小米无疑走在行业前列。

但是新能源电动汽车行业毕竟有门槛，小米有很多难关要过，堪称背水一战。首先，小米要有足够的资金支撑。造车是个很烧钱的行业，小鹏汽车创始人曾说：“我知道很花钱，但没想到这么花钱”。其次，小米在电动汽车核心技术方面，非常欠缺。小米虽然从2012年就开始申请汽车方面专利，但是在三电和自动驾驶方面并没有多少布局。最后，赛道非常拥挤，竞争愈加激烈。先行者特斯拉、比亚迪，追随者蔚来等造车新势力，苹果、百度等科技巨头，小米的竞争对手实力不容小觑，小米造车能否追赶，如何突围？