趣味问题：停车折叠后视镜有没有必要，是否为“新手行为”？

在各类汽车配置中有一项挺有意思（被定义为“鸡肋”）的配置，那就是「锁车折叠后视镜」。

有些汽车爱好者认为这项配置很鸡肋，只有停车担心别人挂到自己车的新手才会这么操作，等到车辆用上几年而不那么在意的时候会感觉这种操作挺傻。真的是这样吗？答案应当是否定的。解析这项功能的意义需要了解两个知识点。

1. 车辆宽度计算标准
2. 车位标准尺寸

在讨论汽车空间的时候会主要关注车辆的长度和宽度，长度决定腿部空间、宽度决定横向空间，高度总不会太差（除少数掀背或溜背式设计的轿车）；车辆宽度一般认为轿车达到1800-1900mm、SUV&MPV达到1850-1950mm就算不错，实际体验也确实不错，但如果加上后视镜可能就会很窄了。

车辆宽度的数据是不包括后视镜的，极限宽度是从两侧翼子板最边缘的位置计算，也就是轮眉的边缘；后视镜不算在宽度范围内的，否则涵盖后视镜的宽度即便达到两米，车身也会非常的窄。因为单个后视镜的长度总在20厘米左右，这还是只是乘用车型的标准哦；那么车身去掉40厘米，实际宽度就只剩下了1600mm，而轮眉往往又比车门往外扩了一些，驾驶室的宽度还要窄一些；车门加上内饰板又有相当程度的厚度，1600mm的车内实际横向宽度只有1250mm左右。

重点是平均肩宽已经接近500mm，这样的宽度能满足后排联排三座的乘坐吗？所以车身宽度不包括后视镜，而加上后视镜的真实宽度其实很夸张。

【车尾标准尺寸】是多少呢？

按照B级轿车或A/B级SUV的平均宽度为参考，假设数值为1850mm，单个后视镜的长度为200mm；伸展后视镜的总车宽就要达到2250mm，也就是2.25米宽，这个标准对于大部分车位而言都快到极限了。

• 垂直式车位 5000*2500mm
• 倾斜式车位 6000*2800mm
• 平行式车位 6000*2500mm

道路两侧的车位基本都是平行式，极少数公共停车场使用斜角式，大部分停车场都采用垂直式车位，参考下图。

平行式车尾的理想宽度看似是2500mm，实际也有些车尾达不到，标准可以低至2300mm也是允许的；也就是说这些车尾在停放之后的左侧后视镜可能会伸出线外，即便是标准2500mm的车位也不能排除有些车辆担心剐蹭右侧车身而刻意保留横向车距，结果还是左侧后视镜伸出线外。

此时就有必要将后视镜折叠，否则剩余的有限的横向空间则会被进一步压缩，这会影响非机动车辆的正常通勤；人总是要互相理解，不给行人或非机动车的通行造成困扰，是可以在非机动车道停车位停放车辆的底线。

垂直式车位是最多的，长度一般都只有5000mm，长一些的也不过是5200-5300mm；不过长度并不重要，重点在于宽度实际很小。假设车辆正常停放在中间位置并展开后视镜，旁边的车辆也这么停放，那么两车后视镜中间的横向宽度则最大不过二三十厘米，对于宽体SUV&MPV而言，加上后视镜就没法剩余空间了。

很显然这样的停车会让人员无法通行，而折叠后视镜之后的空间可以有四五十厘米，至此还认为锁车折叠后视镜是个鸡肋配置吗？

结语：任何经过多年市场验证并能够保留下来的配置都是有意义的，有些配置是为提高驾乘安全，有些配置为提高乘坐体验，有些配置则是帮助不懂文明驾车或停车的司机变得文明。停车折叠后视镜很有意义，同时也不存在高频率使用会出现故障的顾虑；因为控制后视镜折叠的是电控芯片和电机，电机的使用寿命远远超过燃油车使用的内燃机，所以即便每次锁车都折叠了后视镜，用到车辆报废也不会损坏。

手动折叠的后视镜里只有一个旋转阻尼器，正常使用也不应担心损坏。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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