丰田汽车钢材供应商·日本制铁涨价未果，随即诬告中国宝钢

知名企业简介：

中国宝武钢铁集团有限公司（简称宝钢）是由原宝钢集团和武汉钢铁集团联合重组而来，宝钢致力于新材料产业、智慧服务业、产业园区业、产业金融业等相关产业；截止2020年宝钢集团经营规模和盈利水平均位居全球第一，处于行业绝对领导地位。

汽车总需要钢材来制造，不论车身框架还是核心总成的材料，绝大多数普通代步汽车的框架都是钢材，只有少数定位中高端的国产汽车和更有限的合资与进口车使用如铝合金等轻量化材料。所以钢材的品质和供应价格直接决定车辆的品质和制造成本，对于车企而言选择高水平的材料供应商是非常重要的；而且一定要选择有信誉的供应商，否则很有可能遇到材料数据、质检流程等方面存在作假的劣质材料。

这是有前车之鉴的，欧美与日韩等诸多知名车企曾经都以日本的材料供应商为主，知名度较高的有以下三个。

1. 神户制钢所
2. 三菱铝材
3. 东丽轮胎材料

相信看到这三个企业名称后都会感觉熟悉，因为这是近些年来造假最严重的日本知名汽车供应体系中的企业；其中神户钢造假那是真的有传承的，材料数据和检测环节假了很多年，影响的不仅是日本汽车的所有品牌，同时包括美国、英国和德国的部分知名豪华汽车品牌。三菱铝材也不例外。但最值得关注的还是东丽供应的轮胎帘布和补强剂的造假问题，很多合资车使用的日本大牌轮胎有起皮、鼓包、严重开裂等等问题，殊不知这些轮胎基本都用东丽轮胎材料，包括部分韩国轮胎品牌。

仅仅是材料造假就算完了吗？答案可不是这么简单的。

均胜·安全带

曙光·制动器

三菱电机

高田气囊

电装·油泵等

基本是汽车上会使用的、能想象到的零部件，日本企业都有造假或持续造假；涉及材料、零部件、总成、油耗排放数据（里程表或显示油耗）造假的日本车企，不仅有两田一产、三菱、铃木、斯巴鲁等知名车企，雅马哈这种摩托车品牌都不例外。所以日本的工业体系和汽车工业体系都缺少两个字——诚实，或者用“品质”来总结也是贴切的。

这与宝钢有什么关系呢？关系在于日本的知名钢铁材料供应商除了神户制钢所以外，还有日本钢铁、住友金属、东京制钢等，其中日本制铁的最大客户时丰田汽车；而日本制铁近期多次要提高对丰田集团的供应价格，但双方并没有谈妥，于是日本制铁通过“起诉”的方式胁迫丰田，其中操作实在是“蜜汁迷惑”，不过也是“两嘴都是毛”的操作，没有什么值得关注。

但是日本制铁同时起诉了宝钢集团，这就有些诡异了。

其中缘由是丰田选择了宝钢提供的产品，日本制铁失去了大客户所以才呲牙；于是编造出“日本制铁认为是宝钢对其无取向电工钢专利中的‘成分’存在侵权”，成分要怎么判断侵权或不侵权呢？举个简单的例子，都要去煮皮蛋瘦肉粥就都需要用相同的原材料，宝钢用大米、皮蛋和瘦肉，日本制铁也用相同的材料，这能叫做侵权吗？同理无取向电工钢也是一样的。成分怎么说侵权与否。

综上所述，宝钢集团这次真的是“躺枪”，神户制铁和丰田的问题应当由其自行解决，宝钢的无取向电工钢显然是有自己的专利和知识产权的，如果不是的话那么丰田也不敢于选择；所以宝钢只是被日本制铁当成了威胁丰田的筹码，由此可见这些日本企业有多无耻了。

同时丰田也不简单，这些知名外国车企（包括西方车企）与供应商无时无刻的不在进行“中国企业窃取西方技术论”，以此抹中国制造的形象、打压中国汽车品牌的成长；而且还会以此为由博得欧美的同情、摇尾乞怜，总之都是在污名化中国汽车，当然在其他领域也是一样的。不过日本制铁这次必然会玩砸，因为它的无取向电工钢的专利只是在日本国内被认可，出了这座小岛子谁理它呢？但还是要看清楚这些企业的操作，作为汽车用户也应当明白保护中国汽车工业的重要性，即便您不选择中国制造的优秀汽车，也请不要抹黑。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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