2019年9月综合销量报告：SUV止跌，新能源下滑不止

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日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了最新的9月份国内狭义乘用车市场销量报告，作为金九银十的黄金周期，9月份全国汽车销量依然处于下跌态势，与去年同期相比下降6.5%，与8月销量对比环比增长14.0%。

• 9月份轿车销量85.9万辆，同比下降11.2%

• 9月份MPV销量11.4万辆，同比下降14.5%

• 9月份SUV销量80.9万辆，同比增长0.6%

• 9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%

综合来看，SUV同比微增，轿车和MPV下滑10%以上，新能源车在退补之后继续加速下滑，同比降幅超过30%。

轿车榜单

九月的轿车销量排行榜排行靠前的依然是大家都看不太上的两逸，一个是号称德原朗的“假”德系，一个是膛大没特色的日系，长期占据轿车销量靠前的位置，这两款车显然不是只靠印象分。

中级车的格局再现变数，前几个月有点蔫巴的德系双雄重新杀回销量排行榜，雅阁凯美瑞和迈腾帕萨特的贴身竞争大家还是乐见其成的。

比较遗憾的是9月的销量榜没有看到国产轿车身影，期待10月份能够有所变化。

MPV榜单

MPV榜单依然没有太多可说的，五菱宏光（低端）和别克GL8（商务）依然没有对手，除此之外我们打算再给奥德赛一个位置，看看中端家用MPV市场有没有能把奥德赛挑落马下的车型。

SUV榜单

SUV的变化比较大，首先是9月份SUV销量同比止跌，其次是自主SUV开始反弹，哈弗H6依然强势占据榜首，但不再是孤身作战。新车上市的CS75 (PLUS) 和博越（Pro）都回到了销量排行前五，尤其是CS75，劲增40%以上，CS75 PLUS的杀伤力还是可见一斑的，当然还得看后劲如何。

此外，刚刚上市不久的捷达VS5未能杀入销量前15多少令大厨有点意外，很有杀伤力的上市指导价加上大众系的光环，VS5这个成绩虽然厂家自己宣传很满意但是实际表现绝对算不上亮眼，后面我们会专门撰文说一下。

新能源乘用车榜单

新能源车这边总体态势不太乐观，但是退补之后的销量格局更能反映出市场对新能源车的真实市场需求。

北汽EU不多说了，人家有能力，想排第几就能排第几。

接下来，宝骏，比亚迪元EV，奇瑞eQ，这都是针对城市出行的小电动车，这样的车销量冒出来理所应当。

广汽的AION S，主打网约车市场，在网约车电动化的潮流之下，这个成绩也不错。

比较意外的是宝马5系的PHEV，插混的豪车不知道有多少人是为了牌照而来。

九月的销量排行，哪款车最让你意外呢？