神奇的2020已经过了四分之三，各大车企陆陆续续发布了自己的销量情况，今天和大家一起看看各主要国家的汽车销量前十车型。

德国

德国前三季度热销车型Top10

大众果然是德国人的国车，销量前十中有5款大众，最牛的当属高尔夫，德国单一车型三季度销量超过了10万，排第二第三的帕萨特和途观加起来都没搞过高尔夫。

德国人的至爱高尔夫

德国汽车市场并不排斥海外品牌，福特福克斯排名第四，这比福特在中国的境遇好多了，其他的菲亚特，斯柯达，欧宝也都有车型进入Top 10，当然斯柯达已经归属于大众集团了

好看的欧宝Corsa

从车型分布来看，销量前十中轿车，SUV，小车，以及DUCATO这样的房车车型都有涵盖，还是相对比较均衡的。

菲亚特ducato高居德国销量第五

日本

日本Q2Q3热销车型Top10

日本热销车型看第一列有种Toyota一统天下的感觉，top10中丰田6款，本田2款，日产2款，没有海外品牌进入销量前十。

排名第一的Yaris不多说了，值得一提的是第二的Raize，爆红新款，感觉拿到中国来也是有机会的。

Raize，日本已红，中国有机会吗？

从车型分布看，日本的Top10各种车型都有，有Rumi这样的小车，也有Alphard（埃尔法），Harrier这样的大车，当然卡罗拉依旧好卖。但是综合来讲，小车居多，占了前10车型的大半。

小丫么小Rumi

英国

英国前三季度热销车型Top10

从一水日系的日本来到英国，英国的品牌分布就比较多样化了，美系，德系，日系都有，福特Fiesta和福克斯两款车分别排名前两位。

英国销量第一福特Fiesta

英国最显著的特征就是小车，两厢车居多，两厢的奔驰A级也卖到了英国前5。

奔驰A级

除此之外就是SUV，日产逍客，大众途观各占一个位置。

法国

法国前三季度热销车型Top10

来到法国，和英国不一样的是法系品牌占据了绝对优势，和日本有点像，雷诺标致统治了Top10的榜单。

法国销量第一标致208

法国和英国比较像的则是小车，两厢车居多，标致308这种在中国大家都感觉不够大的车在这个榜单里都算是大车了。

雷洛CLIO排名第二

排名第六的Captur

美国

美国前三季度热销车型Top10

来到美国，和前面的欧洲日本市场相比最大的区别就是

第一，没有小车了

第二，皮卡，SUV成为绝对主角

第三，除了美系就是日系，其他品牌处境一般

英国之后我们又在排名第一的位置看到了福特的存在，这次是F系列大皮卡，前三季度销量58.9万，平均每个月6万多的销量，这个量级拿到中国来也是绝对的霸主。

美国销量第一福特F系列

皮卡是美国特色，前十中有四款是皮卡，而且皮卡以巨大优势包揽前三（福特F，雪佛兰Silverrado，Ram皮卡），除此之外SUV四款，轿车两款。

虽然比不过F系列，Silverado 40万的销量也不是吃素的

皮卡之外，SUV是美国的第二主战场，除了Top10中看到的Rav4，CR-V，Jeep在美国依然卖得很好。

牧马人

轿车市场已经萎缩的很厉害，前十只有凯美瑞和思域，曾经的销量霸主卡罗拉未进前10，前25也只增加了卡罗拉，雅阁和天籁，Top25的总销量占比连四分之一都不到。

中国

中国前三季度热销车型Top10

看完海外，最后来说一说中国，

1，国内市场比英国还分散，各国品牌没谁能一家独大，日系3，德系3，自主2.5，美系1.5（通用五菱一家一半）
2，销量前十没有小车，轿车7席，SUV2席，MPV1席，但是仅仅前十不能准确反映整体市场情况，SUV总销量已经和轿车基本持平，小车市场基本是外资燃油自主新能源各干各的。

排名中国市场第一的轩逸

3，如果把一些双车品牌合并的话，卡罗拉雷凌会取代轩逸排名轿车第一，XR-V缤智会取代哈弗H6排名SUV第一，帕萨特迈腾合并的话，肯定也是前十水平。
4. 和美国相比，单一车型销量没有能比得上美国大皮卡的，但是国内销量比美国更分散，前三季度销量超过10万辆的车型美国只有21个，中国则是超过50个，包括奔驰E，宝马5，奥迪A6，奥迪Q5，奔驰GLC这样的豪华车型都纷纷超过十万，放到欧洲任何一个国家都是妥妥的销量第一。
5，对比美欧日本等海外市场，日欧小车为主，美国是皮卡SUV，紧凑级以上的轿车市场中国的地位越发重要，得中国市场者得天下。
6，考虑产品市场结构和需求的差异，国产品牌走出去并且放量的挑战性比较高，从规模看，美国市场才是最大的机会和挑战。仅看这一点的话，长城主打SUV和皮卡，显示出很好的产品结构匹配性。

SUV第一哈弗H6

南美中东俄罗斯东南亚等地区市场是有机会，但是毕竟总体规模小，月销几千辆就很牛了

请您点评

看过了几个主要国家的汽车销量Top10，不知道大家有什么感觉？

小车真好看？

还是

美国皮卡最霸气，

亦或是，

我还是喜欢开我的轿车？