印度人的蜜汁自信大家都是有所了解的，无论是城市发展还是经济增长，印度人都喜欢和中国对标。

客观来看，中国虽然各方面对印度都有一定的领先优势，但我们居安思危一向是比较谨慎内敛的，比如人口，印度比中国少不了多少，经济总量方面印度GDP相当于中国的五分之一，当然2020年结束差距肯定会拉大。

中印GDP对比

虽然人口多，整体经济实力不强，但是印度富豪可不少，顶级富豪人数上印度仅次于英国排名全球第五，所以一直认为印度穷人是真穷，但是富人不少。

印度富豪

但是这个认知被前不久看到的一个印度豪华品牌汽车销量表给震撼了一下，

印度9月豪华品牌销量

初次看到这个表格的时候心里还有些疑惑，这是正规统计吗，怎么会这么惨？

表中排名第一的Mercedes奔驰月销才565辆，而9月份中国仅仅奔驰E级就卖了一万多辆，这差距有点太大了。

然后又找其他信息源核对了一下，发现确实如此，2019年印度全年豪华车销量也不过是3万5千辆上下，2020年受疫情影响继续萎缩也正常。

印度豪华车销量规模

国内2019年仅主要豪华品牌销量已经接近270万辆。

中国豪华品牌汽车销量

3万5对270万，

这就是2019年中印豪华品牌汽车的销量对比，中国卖5天的量就够印度忙活一年的了。

2020年这个差距肯定会更大，按照9月份销量对比，已经不只是百倍的差距了。

印度的汽车市场比中国小，但是绝对没有百倍的差距，在豪华车领域的销量差距确实是现实，根据有关数据，2019年豪华品牌在印度的汽车销量占比只有1.2%，作为对比，中国的数据是13%，美国的数据是10%。

印度味奔驰

印度豪车价格比中国贵不少

来看几款典型豪车的售价

按照目前的卢布汇率，1人民币约等于11卢比，上面的价格单位1Lakh大概相当于人民币9000多块，帮大家算一下，

奥迪A6，50万，

宝马5系，51万，

奔驰E级，54万，

沃尔沃S90，54万

按照这个价格计算，印度的豪华车价格确实比中国高出不少，像沃尔沃S90这样的车型，在中国的售价相对印度差不多要打骨折了。主要原因是中国销量大，这些大厂都纷纷在中国设厂生产，本土生产的价格就比纯进口要实惠一些的。

基础设施

前面我们说过印度富人不少，百万美元金融资产级别的也有几十万人，豪华车年销量才几万有点对不起这个富豪人数。

除了车卖的比较贵之外，个人以为印度的交通环境也是一个大问题，下图是印度的日常交通常态。

印度的日常交通

就算有钱买豪车，在这种交通环境中也开不出好来，而且由于销量少，维修网络肯定跟不上，蹭坏了不好修，还是买辆修起来更方便的车更踏实。

此外，印度是一个佛系国家，佛系国家的富豪看来也不太喜欢用豪车装点门面，否则很难解释1.2%和13%这种巨大的差异。

国人更喜欢豪车

显然相比印度人，国人更喜欢豪车。

最近几年，中国汽车市场总体下滑，但是豪华品牌汽车一直保持正增长。

印度则恰恰相反，2020年整体汽车市场大幅度增长，豪华品牌销量却大幅下滑，2020年下降幅度可能达到40%，一夜回到2011年。

Maruti Suzuki销量劲增

都说印度人爱吹牛，好面子，但是在买豪华车方面，那是拍马也赶不上中国了。