极致操控（二）：驾驶者之车，意料之外的飞度

上一期我们和大家聊了聊对汽车操控的认知，再多啰嗦两句，一专业要求和普通车主对于操控的认知是不太一样的，二不同的车主对于操控的要求也是有差异的。以下内容基于小熊油耗车主评测数据统计，如果和您的个人认知有差异请稍安勿躁，我们只是忠实的呈现车型评分结果，不对结果进行评判。

本期我们回归极致系列正题，开始盘点极致操控的车型。把小熊油耗车主对于操控打分比较高的车型列出来之后，我们再次验证了操控的确是一个偏主观的评价指标：

操控口碑

有驾驶者之车美誉宝马和获称“东瀛宝马”的马自达在操控得分方面普遍比较高，一方面说明这两个品牌在操控方面确实有优势，另外一方面也可能品牌的口碑形象对于车主评价具有比较大的影响。

当然，在这两个品牌之外依然能够拿到比较高操控评价的车型才更加难得。

驾驶者之车

新款宝马X3

新款宝马X3成为宝马的极致操控代表车型，操控满意度4.9分，和外观并列各项最高分。当然，除了X3之外，宝马系列的其他车型操控满意度评分也都在4.5分以上，操控得分和驾驶者之车的定义吻合度很高。

操控轻巧，总体舒适感良好。动力还不错。弯道表现较差；过沟坎颠簸厉害；过沟坎噪声大；出厂安全配置还有提升空间。

丰田C-HR

C-HR真是非常有话题性，颜值控那期C-HR就有不少争议，不知道C-HR再次入围极致操控大家会有什么感觉。

好看好开易上手，动力操控配置各方面满意，新手太友好了！

外观的问题见仁见智，但是当车主对于一款车各方面普遍都认知很不错的情况下（当然空间短板很明显），我们必须承认丰田打造的这款小车确实打动了很多人，尤其是年轻人。

很不喜欢C-HR的朋友可能要想想，和现在年轻人的想法真的差很多了吗？

阿特兹

马自达粉可能会说，看到这款车我就放心了，“东瀛宝马”的操控代表车型，阿特兹舍我其谁。有颜值，有操控，油耗还不高，空间舒适稍差点事儿，阿特兹的用户就是为开车而来的，喜欢追求坐车舒适的请PASS。

最优秀的地方莫过于操控和油耗了，但是对于舒适性来说真的差太多了！

和宝马的情况差不多，马自达旗下其他车型的操控评分也都很不错，CX-5，CX-4，昂克塞拉都在4.8分，4.9分的水平线上。

标致308S

尽管最近标致品牌整体给人落寞的感觉，但是标致基本能力还是很强的，这款当初为对抗高尔夫而生的308S，正如下面这位车主的评价，开起来真爽，但问题也不少，真是让人又爱又恨。

三缸机使用和四缸并无很大差别，不过压缩机异响一直没有解决我对4S店很不满。不过这个车开起来是真的爽，变道超车都很有乐趣。就像艾弗森一样让人又爱又恨吧

凯迪拉克CT6

尽管车身很大，但是CT6可谓会跳舞的大象，无论是动力还是操控用户都给了很高的分数。

车子好用不贵 性价比超高 用料考究 操控灵活 好用 各种配置应有尽有 不像BBA等车型 到了国内就减配不减价。

CT6之外，同为凯迪拉克旗下的中级车ATS-L的操控表现也不错。

林肯MKC

MKC这款车也入围了颜值控那一期，这是一款标准的极致之车，喜欢一定是喜欢的不得了，不喜欢的比如对空间有追求的那就是完全不能接受。

操控太爽了。外形独特，品质很不错！

领克03

作为领克旗下的第一款轿车，领克03的上市自带光环，也确实吸引了很多眼球，从上市之初就瞄准了差不多价位的网红神车思域，从车主评分看，操控动力确实都很出色，除了油耗稍差，上面这个打分形状也和吉利旗下多数车型保持一致。

应该是目前国产轿车里完成度最高的一台车，综合机械素质 动力 变速箱匹配度 操控性 配置 外观和内饰设计等等不输合资，只是很多人以有色眼镜看它，未来领克会越来越好的，加油吧

讴歌CDX

CDX是一款非常均衡的车型，从上面的打分可以看出，基本没有什么明显短板，能达到这种水平的车型不算多。

性价比极高。配置略有不足。动力强，操控很好，略有顿挫和异响。售后服务，至少上海五角场我给满分，态度非常好。座椅非常舒适，豪华感非常强。油耗表现很好。空间是同级最好，没有之一。

福特锐界

说到操控，福特还是有心得的，这款锐界在中型SUV中的操控得分属于靠前的行列，而且不仅仅是锐界，翼虎，福克斯的操控得分表现也都不错。

除了长安厂的问题，其实福特车安全性和操控性真的不错，舒适性和操控性真的做到比较均衡

出乎意料的结果

总结一下上面这些极致操控入围车型的特点，可以发现这些车除了操控好，外观和动力得分也都不错。

先说外观，颜值和操控貌似没什么直接关系，说颜值高就操控好那肯定是胡说八道，但是说能把操控玩得好的车型颜值也不会差到哪里去，这还是说得过去的。

再说动力，动力和操控有关系吗，这个必须有，动力是车辆操控的基础，动力好的车操控比较容易得高分，这个想必大家都可以理解。但是动力好是不是一定就操控好，或者动力弱操控就一定不好，这可未必，上一期咱们留了个尾巴，提到了买菜神车飞度，就是属于这些意料之外的车型之列。

想不到之操控不如动力

操控不如动力，就是指这款车的操控评价不如动力评价，就是动力好但是操控一般，飞度正是其中之一。

MU-X

作为一款越野车，MU-X属于过去，之所以拿出它来，是要让大家了解动力好操控差到底是怎样的感觉，下面这位车友说得很到位：

1，动力及换档，如果开惯了汽油车并且耐心不好的又不越野的建议不要买这车，牧游侠在低挡位的时候爆发的是大扭矩，四挡以上才能显示出他的速度，这也就是说重踩油门没用，要踩 松 踩 松 才能快速升档，并且动力澎湃，感觉有使不完的力气，在高速上跑140稳稳的。2，内饰，我没开过什么好车，不知道什么是豪华内饰，我觉得这个内饰我能接受。3，外观，看到第一眼就觉得好看，只是觉得车身设计太前爬了，引擎盖低，不够雄壮，不过整体还算协调，我是这么认为的，因为这是我自己的车，此处一个尴尬笑

比亚迪秦

作为早期的插混动力车型，比亚迪秦发动机和电动机的动力配合还是不错的，但是这个动力感没有和驾驶操控完美结合，空有好动力不能完美发挥，不得不说操控是很考验车企综合技术实力的。

飞度

飞度出现在这里肯定会有很多人感到意外，但车主打分就是如此，2450位车主评价，飞度的操控不如动力表现是车主的真实心声，下面看看车主怎么说：

驾驶感受：市区通勤买菜神器，CVT 低速驾驶轻快灵活，方向盘很轻，油门响应快，动力储备充沛。收油后的发动机制动恰到好处，拿捏得当的话结合预判只要不停车基本可以不用踩刹车。高速动力就显出不足了，100后加速需要深踩油门，转速3000后发动机声音比较大。整车头重脚轻，转向的时候明显感觉重心靠前，激烈驾驶推头严重。也是因为后轴配重小压不住悬挂，过减速带跳动太大。其他就是大家说的颠硬吵了，还有用料和配置太寒酸。

想不到之操控好动力弱

这一组车型是动力偏弱，但是给车主的操控感不错，这样的车型不少，我们挑其中比较有特色的给各位说一下。

柯米克

作为小型SUV，柯米克只搭配了110马力的1.5自吸发动机，动力配置比较低，但是4.6的操控得分相当出色。

福特翼博

对于这款车，下面这位车主说得很清楚了：

操控超级好，指哪打哪，舒适度也不错，离地高度也有，一般路牙子都能上，但空间小了，一家三口够用，动力不行，很肉，可能车身偏重的原因，油耗高，性价比高。

马自达3昂克塞拉

这款车的操控不用多说，1.5自吸发动机也是属于动力配置偏低的车型。

舒适性一般，（这是主打运动的一款车子，是使你产生激情的一款车，相对于其它车子他好比美女）胎噪过大（这是轮胎的事情你可以换静音型轮胎，不过各种胎有各自的优缺点鱼与熊掌不能兼得只要你需要的就是好的）空间一般（与同级别有些车子相比不占优势）冷车启动怠速高声音大，（不过只要你喜欢那是他的优点）开着它不想超速都难，地板油那是平常的事，就是喜欢那引擎的声浪声，其它与同级表现满分。买车适合你的就是好的不用太纠结。如果你是一个驾驶者可以选择它，如果你是一个乘架者必须上b级最好美系，如果你不是这两种人你可以选择日系其他，德系等，再有一种你选择自主（有些也非常好了，不次于合资）开着它好比你身边是一位激情四射的美女，你还有觉吗（好比你开着丰田，就好像身边是一位体贴的大妈，不睡觉都难一样），所以适合你的车子就是好车子。

综合上面几款车，大家也很容易得出结论，动力和操控确实有关系，但不是必然，做出一款操控好的车还是有些难度的，所以本期推荐的极致操控车型，都值得大家多研究一下。

极致系列内容

极致外观：颜值控选车必看

极致空间：买车看空间这些车型不能错过

极致操控（一）：什么是操控？

“你买我推荐，真买我不买”系列，你坑过朋友吗？