试驾长安福特探险者，这台新晋SUV能成中大型SUV市场搅局者？

7月4日，斗车哥有幸参加全新第六代福特探险者的广东省上市会。作为长安福特大型高端旗舰SUV，全新第六代福特探险者率先在40万元级全系采用新一代豪华性能纵置后驱动力布局，共推出5款车型，售价30.98-39.98万元，全系支持6座或7座布局选择，充分满足消费者更加多样的用车需求。

探险者已经来到了第六代，前4代车型我们接触不多，第5代通过进口方式算是消费者较多接触到的。不过如今国产后的探险者，光是降低了售价就大幅提升竞争力了。如今入门版为30.98万，比进口版配便宜了一大截。而且整体外形跟海外版基本一致，造型依旧运动。接下来，大家不妨一起跟着斗车哥来看看这台全新福特探险者的驾驶感受是怎样的？

全新探险者国产版还在美版的基础上针对外观细节进行了多处调整，中网换成了点阵式设计，同时尺寸上进一步加宽，视觉上显得更有气势，再加上悬浮型车顶的设计，让车身显得修长且硬朗，完全没有臃肿感。所以，这台车在外观设计上既体现了福特一如既往运动性的一面，又和前代车型有了很好的传承。

内饰方面，整体以实用、简洁为主，大量的皮革包裹以及加入木纹饰板进行装饰，风格比较年轻化，最亮眼的当属中央这块12.8英寸的中控大屏，该大屏植入了SYNC+2.0智行信息娱乐系统，不愿意动手操作的话，可以直接呼唤“你好，福特”，如空调、导航、天气等功能通过语音来完成。

空间方面，全新福特探险者采用了六座2+2+2和七座2+3+2两种座椅布局，两个版本在空间方面没有区别，第二排的靠背角度也是一样的。所以，主要的差异还是座椅布局，乘坐体验都差不多。如果第三排利用率高的话，建议六座版，一是上下车更方便，二是第三排乘客腿可以有空间伸开；反之就建议选着7座版，毕竟第三排座椅放倒后，后备箱有可观的深度。

来到了大家最关心的动态试驾部分，全新福特探险者搭载了升级版第四代EcoBoost 2.3T发动机，没错，这正是搭载在福特野马上的那台发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛米，数据堪称惊人，从发动机的装载车型也能看出，这台发动机的适应性非常强，能实现越野车强大的扭矩需求。

由于马力和扭矩都很大，所以，并不会有“小马拉大车”的感觉，实际驾驶起来还是很轻松的，2.3T发动机应付2吨的车重游刃有余。匹配的10AT变速箱对油门的响应也非常快，不需要对油门有太多的压榨就能获取很好的动力，虽然谈不上暴力，但在2.0T这个区间，多了0.3升的排量优势，加速感受的确比同级车要强很多。

配备6种驾驶模式(1、雪地/沙地模式2、经济模式3、标准模式 4、防滑模式 5、运动模式 6、简陋路面模式)，系统可根据不同的模式或驾驶者意图来自动调节两驱/四驱模式。底盘的表现显示出了纵置后驱平台的优势，这套底盘的滤震效果和行驶质感都非常好，能让你体验到细腻的高级感。

从调校风格来看，底盘是偏舒适的，以保证在各种路况都能获得良好的舒适性。高速巡航时的探险者相当的悠闲，车厢宁静度很高，噪音抑制很好，偶尔在前排A柱位置能聆听到一些风噪声，但整体的车厢内基本没有被任何噪音所影响到。

全新福特探险者的操控也值得一提，尤其是转向系统，转向精度和灵敏性都非常好，转向比也比其它车型更紧凑一些，这样一个“大块头”显得不再笨重，动力好，转向灵活完全抵消了车身的庞大感，即便让小女生驾驶也不存在压力。

写在最后的话：

随着消费能力的升级以及越来越多二胎家庭的需求，车企都在中大型SUV细分市场纷纷发力，加上已经上市的XT6、昂科旗、途昂等，国产探险者的到来无疑让6/7座SUV市场重燃战火，就产品力而言，探险者有着大空间以及2.3T+10AT亮眼的动力总成、以及丰富的配置等的加持，还是很有优势的，让我们一同期待它的市场表现吧。

关注「斗车」，回复关键词「车型库」就可以浏览更多车型的精彩文章喔~