3.9秒破百，超跑底盘，4活塞卡钳，你能想象这是辆SUV？

众所周知的是，诸如保时捷、BBA等豪华品牌的车型，从基因里便有着极强的偏向性，比如保时捷偏向于灵巧的操控，奔驰偏向于舒适豪华、宝马偏向于运动、奥迪偏向于科技感等，于是在购车之时，你很难做到两全其美。

但随着需求的多元化和技术的进步，车主对豪华车的需求，已变成了需要在能够保证舒适豪华的前提下，还拥有极致的操控体验，并真正实现对舒适和操控的兼容平衡。这样的产品如今已经出现了，它便是带有布雷博四活塞卡钳+主动转向系统等诸多黑科技的全球首款可进化超跑SUV高合HiPhi X。

顶级刹车强化信心，响应更迅猛的制动体验

作为一款主打高端豪华市场的SUV，高合HiPhi X能够在3.9秒内实现破百，不同于一些竞品过分追求加速性能而造成操控失衡的情况，高合HiPhi X通过搭载赛车级的刹车卡钳和系统，在提升车辆制动性能的同时，保障了整车的操控体验。

据悉，高合HiPhi X搭载的赛车级的高性能制动系统主要由博世iBooster系统和Brembo四活塞定钳组成，电子制动系统的加入让高合HiPhi X能够实现比燃油车更为迅猛的刹车反应，并将刹车距离进一步缩短，不仅跑得快，更能刹得住。

后轮转向上限更高，空气悬架如履平地

为了避免长轴距和大空间带来的臃肿感，高合HiPhi X搭载了转角可达10度的后轮主动转向系统，通过对后轮同向或者反向的控制，可实现车辆在高速、低速、变道等情况下的灵活性，并提升整车的性能上限，为用户提供更加得心应手的操控体验。在实现智能化和舒适性的前提下，仍旧保有超越同级的性能表现。

在底盘悬挂方面，高合HiPhi X采用了空气悬架+CDC连续可调阻尼减震控制系统的创新组合，其配备的传感器能够以100次/秒的工作频率扫描路面，以毫秒级的速度实时调整四个车轮悬架的软硬程度，为车辆在激烈驾驶时提供稳定且到位的侧向支撑，确保任何城市路面中都能“如履平地”。

软硬结合持续进化，堪称同级操控典范

得益于HOA超体电子架构本身具备的自主学习和远程软件迭代能力，高合HiPhi X的操控表现还有着更大的惊喜。作为全球首创的可进化高性能动态底盘，高合HiPhi X将通过软件更新的方式，持续升级其底盘体验，力求维持产品在同级竞品中操控性能的领先地位。

可以说，高合HiPhi X的综合产品力已不亚于市场上百万级别的豪华车型，据悉，新车将在北京车展上市，也将在年底实现小批量量产，随着量产上市的日期愈发临近，其必然能够在高端豪华市场掀起一波新的浪潮。比起市场对于SUV的传统认知，高合HiPhi X带来的创新，将会颠覆市场对于SUV操控性能的全新认知。

其实，卓越操控确实是高合HiPhi X的卖点之一，从根本上来讲，“可持续进化”才是高合HiPhi X立于不败之地的杀手锏。因为，唯有“可持续进化”，才能给予高合HiPhi X时刻维持最新的状态，这样的实力，显然已经超越一众“BBA们”了！