奥迪Q5正式发布，不仅外观年轻了，灯也玩出了新花样

在国内汽车市场中，人们对于主流豪华品牌的认知，当属奥迪、奔驰、宝马这三剑客了。这三个它们旗下的车型销量在国内基本上都有不错的表现，尤其是在40万这个级别里的SUV豪华领域中，一直有三霸，就是宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L，它们表面上不动声色，但是却在实际表现上暗暗和自己以及同等级的对手较着劲。

奥迪向来逆势上扬的能力都一直不错，而奥迪Q5月销过万的成绩对其也是家常便饭，之所以如此受到青睐，很大原因要归功于它的品牌价值、产品实力以及高性价比。日前，中期改款的奥迪Q5正式发布，作为有着“灯厂”美誉的奥迪来说，改款Q5不仅外观变得更加年轻时尚了，在大灯上同样玩出了新花样。

接下来，大家不妨跟着斗车哥提前感受一下全新改款的奥迪Q5，看看它相比现款的奥迪Q5L有何改变。

外观方面，虽然是中期改款车型，但外观变化还是较大，中网更换为最新的八边形样式，不仅开孔面积更大，并内嵌带有主打运动风格的蜂窝网状格栅，头灯两侧的灯组虽然轮廓没变，但内嵌的矩阵式OLED灯腔较现款更为精致，并支持最新的大灯系统（远光灯可分为24个可以单独调控的光段）和动态光语。金属绿作为新颜色，在配合上全身的黑化处理，基本不需要你后期再去修饰了，带来的运动感已经足够强了。

新车侧面线条变化不大，由于换用设计语言、加入套件的关系，新款Q5尺寸有细微变化。长宽高尺寸分别为4680/1890/1660mm，轴距为2820mm，其中长度增加了19mm。值得注意的是，此次海外发布的是标准轴距版本，后期引入国产的将是加长轴距的Q5L，二者尺寸略有差异，但在外观、内饰、配置以及动力方面差异并不大。

车尾的变化不大，主要变化集中在尾灯上，尾灯采用了OLED光源，拥有近感探测功能：当车辆静止时，如探测到车辆后方两米内有道路使用者时，所有的OLED尾灯将会亮起；当车辆移动时，尾灯将自动调整回原始状态。同时，OLED尾灯还支持动态转向点亮效果，搭配不同的回家/离家动画效果，上演一场颇具仪式感的灯光秀。当用户将驾驶模式选为“动态”模式时，OLED尾灯也将改变点亮造型，让人过目不忘。

进入车内，虽然小改款这一代奥迪Q5大致仍延续了原本的座舱格局，不过除了针对皮革、饰板等用料进行调整带来一些新意，最明显的变化是中央液晶屏得到升级，全系标配10.1英寸中控触摸屏，内建第三代MMI系统。另外，顶配车型还会提供12.3英寸全液晶仪表，并提供三种不同的显示模式。此外，抬头显示系统依旧支持选装。

除了常规的外观、配置升级之外，最重头的改变就是动力上均匹配了轻混动系统。新款Q5在海外依旧提供柴油、汽油两种发动机版本供选。其中柴油版包含有35 TDI、40 TDI、50 TDI三种动力级别，其中35 TDI、40 TDI使用2.0T四缸柴油发动机，最大功率分别为136马力、163马力、204马力，匹配12V轻混系统。50 TDI则使用3.0T V6柴油发动机，最大功率为286马力，峰值扭矩为620牛·米，匹配48V轻混系统。

汽油版本则继续提供40 TFSI和45 TFSI两个动力级别，均搭载2.0T四缸汽油发动机，最大功率分别为204马力（150千瓦）和265马力（195千瓦），峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，均匹配12V轻混系统。此外，新车还会提供插电式混动版本55 TFSIe车型。

至于轻混动系统，四缸车型匹配12V轻混系统。其可在车速低于22公里/小时时开启自动启停模式，并将百公里油耗降低多达0.3升，有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，并改善加速性能。六缸版本则继续搭载48V轻混系统。

写在最后的话：

梳理一番之后，此次改款奥迪Q5不管在颜值、科技感还是实用性上面都有了明显提升，相信它在明年6月国内正式上市后会与奔驰GLC和宝马X3对抗得更加猛烈，我们不妨拭目以待。

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