红旗H9正式开启预售，气势不输BBA，要成国货经典？

在这个看脸的时代，好看的颜值等于成功了一半，这句话已经在比亚迪身上得到验证。现在越来越多自主品牌都稀罕高价挖角豪车品牌的设计师，而红旗更是从劳斯莱斯挖了过来，所以红旗H9采用类似劳斯莱斯的设计语言一点也不意外。

回看红旗H系列的巅峰之作红旗H9的“网红”之路，从一开始便凭借“剑指劳斯莱斯”的奢华外观博取了眼球，而就在7月15日晚上，预热已久的红旗H9终于曝光了预售价：33-60万元，新车将会推出5款车型，并且有望在今年8月份上市。

红旗H9定位中大型车，是红旗品牌目前最为豪华的轿车产品，未来上市将会与奥迪A6L、奔驰E级等车型展开竞争。虽然正式上市时间仍然没有最终确定，但红旗H9早已被网友们拿来与BBA这些豪华大咖PK一番。接下来，不妨跟着斗车哥一起，看看红旗H9还有哪些值得关注的点。

外观方面，红旗H9采用了全新家族式语言，无论是与车头融合的红旗标识，还是直瀑式的多幅式格栅造型，配合横平竖直的线条，让新车看上去更加豪华。车身侧面，该车采用了流畅的车顶及C柱线条，以及紧凑的后备厢部分，视觉效果十分舒适。撇开车标带来的荣誉感，把红旗H9与BBA这些大咖放在一起，也绝对是霸气侧漏的。

内饰部分，红旗H9走的同样是沉稳、大气路线，中控布局颇具层次感，其整体采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，让新车整体十分大气、奢华。同时，新车将搭载双12.3英寸全液晶仪表+中控液晶屏，并配备全新红旗Smile 1.0车机系统和L2.5级自动驾驶系统，也为这款车增添几分科技感。

除了出彩的设计，斗车哥发现红旗H9的“三大件”也是大家关注的点。红旗H9是基于红旗自主研发的“纵置后驱的平台”开发而来，悬架搭载的是前双叉臂后多连杆独立悬架组合。红旗是国内唯一具备纵置、后驱E级车、C级车平台正向研发能力的品牌，在自主品牌中独具优势，但与国际水平比，不可置否还是存在一定差距。

动力方面，红旗H9将提供2.0T+48V电动机组成的轻混系统和3.0L机械增压两款发动机，其中2.0T发动机最大马力252匹，峰值扭矩380牛·米；3.0L机械增压发动机，最大马力283匹，峰值扭矩400牛·米。传动方面，两款发动机均匹配的是7速DCT双离合变速箱。

从产品力来看，红旗H9应当在一定程度上展示了国产豪华轿车的最高水平。霸气的颜值、超豪华的内饰、加上独具民族情怀的品牌光环，足以在市场中圈一波粉。然而，新车的预售价区间为33-60万元，在这一价位区间想要对标BBA，红旗的品牌溢价明显不足，3.0T版本更多是作为门面担当，2.0T无疑是拉低门槛的走量版本了。

要知道，现款宝马5系指导价：42.69-54.99万、奥迪A6L指导价：40.98-65.38万，奔驰E指导价：42.98-62.38万，红旗H9预售价：33-60万，单纯从起步价来看，红旗H9起售价是最低的，不过33万未必能买来，据订车网友说，最低配花了37万，因为加价4-6万，所以就起售价而言，基本相差不大。

别忘了，目前奥迪A6L大幅优惠后价格也是在33万左右，如此一来，想必大家很难下定决心去选择这样一台红旗H9吧。若是与凯迪拉克CT6等二线豪华车型相争，亦不具备价格优势。还有种比较保守的定价，就是将竞争对手锁定为大众迈腾等同样主打行政风格的中型车，但这又显得在自降身份了。

当我们走在街上，看到满街的BBA后，这样一台气势直逼劳斯莱斯的红旗H9或许能带来奇效，既然红旗H9定位C+，这意味着其走家用路线的机会是少之又少，更多的是一些“国企老板”拿来用作公司的商务、行政用车，这样一来，红旗这个国产豪华品牌给人的感觉是不一样的，相比烂大街的A6L、奔驰E级，红旗H9的高逼格还是挺香的。

写在最后的话：

斗车哥认为，红旗去年在中级以下车型市场有所增长，品牌口碑也有提升，红旗H9应保持亲民的路线，错位竞争BBA还是有一定优势的。虽然这款车气场很强，但是气场不等于市场，宾利慕尚、迈巴赫62的气场不输劳斯莱斯幻影，结果都停产了，这些豪车输在配置吗？显然不是，输在品牌。所以，对于豪车并非价格高就能拉开差距，更多的是消费者对其品牌定位的认同度。

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