相比往年在海外，这次在“家门口”举办的2021上海车展，一开始就因为华为、腾讯、百度等科技互联网巨头的入局，将活动热度提前引爆。展会上，国内外各家车企都来势汹汹，新车上不乏如智能驾驶舱、自动驾驶等新技术。这么多新车同台竞技，到底谁家的自动驾驶才是最牛的呢？

在找到这个答案之前，我们先来简单回顾一下这次车展。一起来聊聊这次车展透露出哪些信号，未来发展趋势将向着哪里走。

▲图片来源：autohome

互联网科技大佬入局，汽车智能化速度加快

今年上海车展一共展出近100款（88款）新车里，新能源新车为34款，占比达到38.6%。其中搭载自动驾驶技术的车型占比也较大。其中背靠互联网+科技的优势的科技互联网巨头入局，引发关注。

如华为（合作车型极狐阿尔法S）、阿里（智己L7）、腾讯（WEY）、百度（威马W6）等互联网科技公司加入造车“局”，在自动驾驶技术领域的发展合作，让整个行业电气化趋势加快。

作为这次车展上受到关注最多的互联网企业，本次展会上有65款百度Apollo合作车型同时亮相的”阵仗“，展现了作为自动驾驶行业领航者的气势。

自2013年开始布局自动驾驶，到2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo。经过8年多的发展，百度Apollo已形成自动驾驶、智能交通、汽车智能化三大开放平台。特别是近3年来，百度Apollo从第三阵营跃向第一阵营，发展速度惊人。

目前，百度已成为首个同时获得中美两地无人驾驶测试许可的公司。今年1月份，百度获得美国加州车辆管理局（DMV）颁发的开放道路全无人驾驶测试许可，紧接着百度Apollo也具备了在北京、长沙等城市开展真正无人驾驶测试的资质。

百度等互联网科技公司的入局，可以更好的帮助贯彻落实国家关于交通强国战略。其中，百度Apollo作为自动驾驶领域领军企业，持续发挥自身优势，加快自动驾驶商业化运营落地，为民众出行提供便捷。

头部大厂同台竞技，谁家自动驾驶技术“最牛”

正所谓“是骡子是马，拉出来溜溜”，这么多支持自动驾驶技术的汽车，究竟谁家的自动驾驶技术“最牛”呢？

由于车型太多，我们暂时选取人气比较高的三款——华为（合作车型极狐阿尔法S）、腾讯（合作车型WEY摩卡）、百度（合作车型威马W6），来看看在驾驶软硬件方面的配置，各款车辆在对应驾驶系统上的智能化的阶段，以及人机交互、网联化、智能化驾驶体验如何。

这其中，人气比较高的威马W6搭载了百度Apollo“智驾”AVP方案。由于“智驾”是基于百度Apollo L4级自动驾驶技术的量产引擎，所以这款威马W6的自动驾驶智能化阶段其实已经达到了L4，也就是说这款车能在特定场景下实现有条件的自动驾驶。

因为对于消费者来说，如果能在市区实现点对点的自动驾驶，真的会轻松很多。这款威马W6作为目前市面上为数不多能达到L4级别的自动驾驶阶段的量产车型，在智能驾驶方面非常具有变革意义的。

根据以上三款车型在自动驾驶技术方案上的配置和参数对照，下面的表格可能会更直观。

可以看到三款车型的自动驾驶技术所处的驾驶系统智能化阶段，只有威马W6达到了L4级。要知道目前市面上支持自动驾驶的车型中，除特斯拉外，大多数车型的自动驾驶技术是L2 级。

威马W6的自动驾驶级别能达到L4级的出色表现，也再次印证了百度Apollo在自动驾驶领域的实力。

据Guidehouse报告最新评估结果显示，百度Apollo连续两年（2020、2021）稳居全球15家自动驾驶企业中领导者行列。作为业内权威，Guidehouse报告的评估结果，也是对百度Apollo在中国市场的绝对领先地位的认可。

对比三款车型的自动驾驶技术，这个结果与刚刚Guidehouse公布的2021年“自动驾驶竞争力榜单”的结果一致。