固态激光雷达上车速腾聚创拔得头筹，全球首款车规级产品量产交付

固态激光雷达上车速腾聚创拔得头筹，全球首款车规级产品量产交付

李星

2021年8月19日，RoboSense(速腾聚创)宣布北美新能源车企定点项目的订单交付取得阶段性成果。第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1(以下简称“M1”)自今年6月份启动车规量产交付以来，目前已完成了十余批交付。这是全球范围内固态激光雷达的首次车规量产，激光雷达“量产元年”的标志。

据视觉技术应用联盟了解，速腾聚创的M1雷达首先于2018年1月9日，采用波长： 905nm的红外激光发射器，测距能力： 150m @10% NIST，利用微振镜的方案进行区域扫描，大大减少发射器与接收器的使用，产品主要面向L2级ADAS和L3-L4级高度自动驾驶。

M1基于革命性的二维MEMS智能芯片扫描架构，拥有独特的智能“凝视”功能，可以根据驾驶场景调节扫描方式，提升激光雷达感知能力，帮助增强自动驾驶性能，提高驾乘体验。软件智能上，M1基于RoboSense(速腾聚创)十三年技术研发和五年商业化积累，可以配套成熟可嵌入的点云AI感知算法。

其带智能传感器版RS-LiDAR-M1 Smart自去年7月开始,连续获得全球多个量产车型的定点合作订单，其中包括上月广汽埃安官宣多款车型定点项目，此次量产交付对象为首个北美车企定点客户。

速腾聚创已完成按照ISO & AEC-Q等国际标准以及多家顶级OEM客户要求，对M1展开一系列的可靠性测试，包括但不限于高压水冲击、碎石冲击、高低温冲击、太阳辐射、EMC、化学防腐、盐雾、高低温湿热等测试。目前，M1已通过多项可靠性测试，所有测试样品累计测试时间已超过30万小时、运行最长的样机已经持续运行超过700天、路测总里程超过80万公里。在RoboSense与各方合作的努力之下，M1将成为全球首款完成车规级可靠性认证的高线数激光雷达产品。

速腾聚创表示， M1通过一系列专利技术，保障点云数据质量在各类驾驶场景中的安全可靠性，从产品侧消除业界的棘手难题，并内置OTA升级、污迹检测、智能清洗、智能加热、性能检测、电源管理、网路管理等完善的配套功能，达到SIL-2和ASIL-B功能安全等级，以帮助车载感知系统达到ASIL-D的功能安全设计。

今年4月份，速腾聚创和德国汽车零部件供应商Webasto达成战略合作伙伴关系，合作开发智能车顶传感器模块。根据合作协议，速腾聚创的固态激光雷达RS-LiDAR-M1、摄像头和其他传感器将被嵌入Webasto的全景天窗，从而赋予高水平的自动驾驶汽车更可靠的环境感知能力。

激光雷达之所以受到市场热捧，原因之一在于，激光雷达融合高精地图方案可有效弥补视觉方案环境依赖度高、算力需求大、探测距离短的缺陷，其性能优势十分贴合整车厂追求高阶自动驾驶的需求。据相关数据显示，激光雷达整体市场正在迎来高速发展，预计2023年全球搭载激光雷达的车辆就将突破30万台，2025年全球市场规模将达到135.4亿美元(约合870亿元人民币)，前景十分可期。

视觉技术应用联盟的消息显示，速腾聚创成立于2014年，并得到了阿里巴巴的支持，相关技术正在与菜鸟物流的无人车进行整合。在资本运作方面，速腾聚创计划明年赴美上市，目标是筹集10亿美元资金。目前全球范围内激光雷达玩家包括Velodyne、Luminar、Aeva、Ibeo、Ouster、Innoviz，以及国内的禾赛科技、速腾聚创等。2020年以来，Velodyne、Luminar、Ouster、Aeva、Innoviz等多家激光雷达相继上市。