领先！独家L4自动驾驶量产，新石器牵手地平线和禾赛

领先！独家L4自动驾驶量产，新石器牵手自动驾驶芯片地平线和激光雷达禾赛

李星

视觉技术应用联盟消息显示，9月13日地平线与新石器无人车在北京签订战略合作协议。根据协议，双方就打造面向无人配送车量产的融合感知解决方案展开深度合作，将基于地平线征程芯片，协同联合进行开发与适配。

此次合作不仅是国内智能驾驶领域融合发展的必然之势，也为无人车在移动零售领域打造“多场景、全数据、多渠道、全链路”创新模式提供了最强技术支撑。

智能驾驶的时代浪潮下，创新融合发展成为大势所趋。地平线作为边缘人工智能计算平台的全球领导者，将以“芯片+算法+工具链”为技术基石，未来携手更多像新石器这样优秀的全产业链上下游合作伙伴，共同推动智能汽车产业迈向新的征程。

根据中国汽车工业协会统计数据，东吴证券预测2019-2024年中国汽车自动驾驶芯片的市场规模增速将保持在35%~65%之间，2024年预计可达到75亿元，未来的发展空间十分广阔。

从2020年开始，全球范围内汽车“缺芯”的问题愈演愈烈。不少汽车大厂都因为芯片问题被“卡脖子”，丰田、本田、大众等知名车企都因此减产或者停产。“缺芯”问题对于车企来说无疑是沉重的打击，但是对地平线机器人这样的芯片厂商而言却是是一个巨大的发展机遇。

地平线机器人成立于2015年，是一家专注于边缘人工智能芯片研发的创业公司，它是国内做出首款车规级芯片的公司，并且已实现超过16万片的芯片前装出货。2021年6月，据彭博援引知情人士，地平线机器人正考虑赴美IPO，筹资规模可能高达10亿美元，最快可能在2021年年底上市。

2021年上半年，地平线推出了面向L3/L4级别自动驾驶的征程5芯片。征程5是业界首款集成自动驾驶和座舱交互功能的全场景整车中央计算芯片，单科芯片算力高达128tops，在性能上甚至要比目前最领先的特斯拉FSD自动驾驶芯片更有优势，未来通过与车企合作展开大量的实战和改进，或能真正超越特斯拉。随着征程5的发布，地平线成为目前业内唯一能够覆盖L2~L4的全场景整车智能芯片方案提供商。

基于征程5，地平线打造了Matrix 5全场景整车智能中央计算平台和Matrix SuperDrive全场景整车智能解决方案。Matirx 5可以全面适配地平线的算法软件模块，实现硬件配置可定制；SuperDrive可满足包括高速、城区、泊车的自动驾驶场景和座舱智能交互的整车智能需求。

此外，在2021年7月29日的战略发布会上，地平线还宣布将推出国内首个开源安全实时操作系统TogetherOS。新系统基于开源内核seL4，可兼容包括征程、英伟达、高通在内的主流车载芯片平台和Linux、Android、斑马、华为鸿蒙等主流操作系统，全产业生态合作伙伴都可参与共建。

据视觉技术应用联盟了解，目前地平线机器人将自己定位在Tier 2供应商的位置，为奥迪、长安汽车、上汽集团各大车企提供芯片。通过与各大车厂、上下游企业的战略合作，地平线进一步强化了在自动驾驶领域的竞争力，打造更加完整的自动驾驶产业链条。

而且据视觉技术应用联盟了解，前不久新石器无人车与禾赛科技在上海签订战略合作协议。根据协议，新石器将批量采购禾赛激光雷达解决方案并投入其无人车使用。此次合作是一次科技创新的强势碰撞与探索，更开启了中国L4无人车自动驾驶量产的新征程。

禾赛与新石器的本次合作将率先开启中国L4自动驾驶独家量产的新征程。未来新石器无人车作为AI驱动的“移动服务空间”，除零售场景之外，也逐步会将无人车服务网络拓展至物流、城市服务等多元化领域，同时加速进军海外市场，而这个开疆拓土的过程，需要禾赛这一紧密合作伙伴的感知硬件支持。

作为全球领先的移动新零售公司，新石器一直致力于“无人配送”技术在移动新零售上的应用创新，已通过全面构建软硬件闭环技术体系、标准化产品量产体系和高效安全的无人驾驶运营体系，进一步提升零售业态连接效率，打造“所见即所得”的服务，构建即时履约网络。

目前新石器无人车已在北京、上海、广州、深圳、西安和厦门等30多个城市，以及德国、瑞士、新加坡、阿联酋、沙特阿拉伯、泰国、日本、澳大利亚等9个海外国家落地，成功聚焦数百个办公园区、CBD核心区和公园校园等应用场景，为消费者提供触手可及的移动零售服务。截至目前累计交付部署无人车近千辆，累计安全行驶里程逾130万公里，为超过30万名用户累计交付逾100万单。预计到2021年末新石器将建立起全球第一个突破千辆规模的移动无人车服务网络，通过大规模量产落地及商业化运营，未来将与更多合作方联手共建智慧服务新生态，为移动新零售领域蓄势赋能。