小米汽车2024年北京亦庄量产，狂买自动驾驶技术

小米汽车2024年北京亦庄量产，狂买自动驾驶技术

李星

雷军今日（10月19日）在投资者日上公布，小米造车及团队各项工作的进展都远超期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。

雷军透露，小米汽车9月1日已在北京注册，首个工厂会落户在北京亦庄，目前已收到2万份简历，到岗研发团队453人。

2021年3月30日，小米集团发布公告称，将成立一家全资子公司并由其负责高品质智能电动汽车业务。小米造车首付投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。此外，雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官（CEO）。

不过信息显示，近日，小米汽车有限公司发生工商变更，大股东由小米通讯技术有限公司变为小米香港公司Xiaomi EV Limited。同时，企业类型从有限责任公司（法人独资）变更为有限责任公司（台港澳法人独资）。

对于造车雷军表示，现时电动车已从机械产业转变为资讯产业，加上有同业已经在做相同产业，认为小米不做就会被淘汰。加上小米从智慧手机到智慧家居及智慧办公，属全智慧生态，若跟电动汽车好好整合，有极强的扩张性。

受消息影响，小米集团今天股价上扬，收涨5.39%，港股市值：4599.23亿。

据盖世汽车报道，自小米宣布造车以来，小米通过买买的模式，开始深度切入汽车产业链布局。

特别是在自动驾驶领域，小米基本上是在资本市场上疯狂扫货，只要有投融资的标的，小米几乎都会去掺合一下，而且收获颇丰。

小米投资的首个汽车领域的企业为自动驾驶方案提供商——纵目科技。

此外雷军的顺为资本还投资了自动驾驶方案提供商Momenta和创造团队来自清华系的智行者。另于8月25日，小米宣布以总交易金额约为7737万美元收购深动科技。

9月22日，黑芝麻智能宣布今年已经完成数亿美元的战略轮及C轮融资。而在黑芝麻智能官宣的最新两轮融资中，最大的看点之一在于小米长江产业基金均有参与。

在芯片领域，除了黑芝麻，小米于近期投资了云途半导体、裕太微电子、聚芯微电子；于6月领投芯片设计公司易兆微电子Pre-IPO 轮融资；于1月入股芯片研发商晶视智能。而此次小米甚至投资到了车载半导体领域，比如投资比亚迪半导体、思特威和灵明光子。

在自动驾驶传感器领域，今年8月顺为资本跟投激光雷达制造商图达通Innovusion B+轮融资；6月，小米参与禾赛融资D轮融资；更早之前顺为资本还参与激光雷达研发商北醒光子B+轮融资。

近日小米又战略投资上海几何伙伴智能驾驶有限公司，持股比例为4%。几何伙伴是专注于以4D毫米波成像雷达为主传感，辅之以可见光和红外成像多传感器融合的自动驾驶软硬件集成系统提供商。

视觉传感器领域，小米集团于今年参投法国AI视觉公司普诺飞思C轮融资；小米产业基金投资了诚瑞光学和矽睿科技。在车载智能和智能座舱方面，就近两年数据来看，小米参与过智能车载HUD研发商泽景电子和智能座舱开发商博泰车联网的相关融资。

小米汽车要2024年量产，是因为“工厂建设大概需要一年多的时间，从选址到建设到生产线投产，至少两年。后面零部件装配、耐久测试，各种品质测试，也需要一年多。”