吉利退出三甲之争，率先发布销量月报，长安长城依旧还在僵持

4月7日，吉利汽车在其官方网站公布3月份产销数据，3月吉利汽车（包含领克品牌）总销量100,029辆，同比增长约37%，环比增长约30%。2021年第一季度总销量为333,576辆，同比增长62%，完成全年销量目标1530000辆的22%。3月份吉利SUV车型共计交付58,112辆，轿车为40,001辆，其中新款轿车吉利星瑞3月销量14,356辆，环比增长约97%。另外，领克品牌继续延续热销态势，3月份销量为16,390辆，同比增长约122%、环比增长约39%，在新能源领域 ，吉利3月总销量为5,657辆，新能源车型依然是吉利品牌的弱势。

为弥补新能源上的弱势，在三月吉利宣布成立高端新能源品牌极氪，其首款量产车型"极氪001"基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，也就是原领克ZERO变更到极氪品牌旗下，车型名正式改为极氪ZEEKR 001。

作为吉利、长安、长城这铁三角阵营中率先发布销量月报的国产车企，吉利现阶段有些回避国产三甲之争，回归自然的态势。与之前和长安长城争夺销量的架势不同，现在的吉利或许逐渐意识到自己的不足之处，开始沉下心来做产品。

而同样回避销量之争的奇瑞汽车也同样早早地发布了销量月报，三月份奇瑞集团总销量为80,024辆，同比增长130.5%。今年一季度，集团累计销售205,688辆，同比增长91.6%；其中奇瑞品牌累计实现销量136,692辆，同比增长102.1%；捷途品牌销售31,840辆，同比增长54.6%。在奇瑞的产品阵营中除了热销的瑞虎8、艾瑞泽、捷途系列外，高端品牌星途一直都是奇瑞的一块心病，眼看着吉利领克和长城魏派的热销，星途始终无法突破市场的枷锁，亦如曾经的观致一样，销量不温不火，有些拖累企业前进的步伐。

而就在小编发稿之时，长安汽车也发布了其3月份销售数据，2021年3月长安集团月度销量总计22.64万辆，同比增长62.02%，本年累计销售64.11万辆，同比增长111.56%；具体数据上，合资板块长安福特销量2.34万辆，同比增长112.1%；长安马自达销量1.12万辆，同比增长66.33%。自主板块3月销量19.18万辆，其中重庆长安销量7.9万辆，同比增长47.46%，河北长安3月销量1.27万辆，合肥长安销量2.98万辆。

因为基于2月长安cs75系与长城哈弗H6为争夺单车型销量冠军的车，而产生的不良影响，此次长安汽车发布销售数据时总是小心翼翼，到现在为止也并未公布具体车型销售数据，仅仅以各个合资品牌和自主品牌数据亮相。同样小心翼翼的还有长城汽车，截止目前，长城汽车还没有对外公布其3月份销量。一方面或许是因为2月份与长安汽车的数据纠葛，使其非常小心。另一方面，长城汽车在近期各种发布会和品牌整合的事情较多，同时畅销车型太多，数据太大，需要细心梳理。但就目前的情况而言，长安长城依旧处于僵持阶段。即便不会在明面上争个你死我活，背地里依旧是在各自较劲，销冠之争依旧没有结束。