大智若愚还是运筹帷幄，吉利收购力帆是搬起石头砸自己的脚吗？

从摩托车起家，到最后止于汽车，力帆的发展之路可谓一曲三折。当初和吉利同时起步造摩托车，后来摩托车及相关配套产品畅销全国，但力帆最后还是输给了时代的发展，在2020年正式走上破产重整之路。而选择接盘的正是当初一同起步的吉利汽车。同力帆一样，吉利在初期也发展过一段时间的摩托车，但后来还是将主要业务集中在汽车上面，后来经过几次大的并购和技术积累，现在的吉利在国产车企阵营中算得上是老大了，那么吉利为什么要着急收购在国内不算太有实力的力帆呢？收购最后会不会是搬起石头砸自己的脚？

在重庆民营车企中，力帆汽车还算是有一定资历的，从摩托车起家到后来发展汽车，虽然在国内市场上不温不火，但在俄罗斯，力帆还有有着不小的名气的，同时在国产摩托车市场，力帆也有着不小的市场份额。但在国五到国六的市场转型中，力帆还是失了手，先是资金链断裂，再到后来的债务危机，资不抵债，最后不得已走上破产重整之路。关键时候，在重庆市地方政府的极力撮合下，吉利成为力帆重整意向投资人。

但商人终究还是商人，李书福选择接盘并非力帆有多少余热可以发挥，真正能够引起吉利兴趣的是重庆地方政府的介入。当然低位接盘和资源整合本身就是吉利的拿手好戏，从收购沃尔沃开始，吉利在控股兼并上就从来没输过。时下力帆濒临破产，李书福此时出手接盘，绝非仅仅是收下力帆汽车这家负债累累的车企而已。

那么我们就来看看吉利收购力帆到底能得到什么呢？首先力帆总部位于重庆，同时力帆在重庆本地深耕多年，关系网络根深蒂固，而吉利在国内的资产分布上，重庆还是一片空白，而另一方面，这些年在长安和力帆等大型车企的带动下，重庆在汽车产业和配套供应方面有着得天独厚的优势，这也是为啥长城也要在重庆永川大举建厂的原因了。吉利收购力帆也就顺理成章的直接入住重庆，与重庆永川的长城汽车及重庆本土的长安汽车形成三足鼎立之势。

另一方面，在力帆破产这件事上，有重庆当地政府部分的介入，虽说力帆是民营企业，但也是纳税大户，重庆市政府也不想丢掉这个香饽饽，而吉利汽车在此危难时伸出援助之手，也算是卖给重庆政府一个大大的人情，最起码吉利以后在重庆发展必然能够得到很多支持。

最后一方面，虽然力帆汽车的口碑不怎么样，力帆的汽车也没有太多的技术含量。但最近几年力帆在新能源方面的探索还是有一定的成就的，尤其是在换电站的布局上，在国产车企中算是比较早的。而吉利汽车在新能源上的布局也仅仅处于起步阶段，而收购力帆可以拿到一部分的新技术，同时对于部分新能源基础设施的建设也能更快的入局。

所以不要觉得吉利会做赔本的买卖，吉利这一手收购力帆，看似没有多大的好处，但却已经收获了一个大大的人情，同时也给自己打开了一片全新的市场，这已经算的上是一箭双雕了。