H6夺冠，CS75再次与第一擦肩而过，是对手太强还是套路太深

僵持几个月的哈弗H6和长安CS75在3月份的销量数据终于浮出水面，4月7日和8日长安汽车和长城汽车纷纷发布了其三月份的销售数据。经过最近半年的对决，长安cs75距离哈弗H6已经很近很近，但最终总是差那么一点，就像曾经的宝骏510和传祺GS4一样虽然销量无限接近哈弗H6，但最终的结果总是差那么一点，这中间有什么套路吗？不少的网友针对各家车企销量数据发布时间提出质疑，众多的网友纷纷吐槽数据发布晚的一定是第一，真的是这样吗还是其中有什么隐情，小编就来带你一探究竟。

首先来看看长安长城各自的销量数据，3月长安汽车总销量226,374辆，同比增长62.02%。一季度累计累计销量641,062辆，同比增长111.56%。长安马自达3月售出新车11169台；长安福特3月销量23350台。长安系中国品牌乘用车3月销量为110897辆，同比增长54.5%，一季度长安系中国品牌乘用车突破36万辆。

单一车型上，当家花旦长安CS75系列销量为31461辆，同比增长70.8%；CS75系列一季度销量达到106329辆，长安新款CS35 PLUS刚刚上市不久，在3月份就售出了8145台，CS55 PLUS和睿骋CC表现相对稳定，3月分别售出新车10762台和2091台，长安逸动系列在3月份共售出新车16124台。高端车型长安UNI-T3月共售出7050台，基本保持稳定，而近期刚刚上市的长安UNI-K在3月份的订单量达到9108辆，相信在未来能够为长安贡献更多的销量。欧尚品牌方面，3月份共售出新车21734台，同样为长安汽车销量增色不少。另外在皮卡方面长安也算收获满满，凯程系列的销量稳定破万，当月共售出新车22853台，已经可以和长城皮卡分庭抗礼。

长城汽车方面3月，长城汽车共销售新车110,736辆，同比增长84.4%，环比增长24.4%。1-3月，长城汽车累计销售338,798辆，同比大涨125 %。SUV品类中，哈弗品牌3月销量67,187辆，同比大涨66.6%，1-3月累计销量222,728辆，同比增长110%。

单一车型上哈弗H6销量为34,865辆，环比增长9.9%，同比大涨71.6%。其中3月23日上市的H6国潮版，上市7天销量就已破万。哈弗M6 3月销量为12,335辆，环比增长44.5%，同比增长44.2%。哈弗大狗1-3月累计销售22,650辆，哈弗初恋1-3月已累计销售14,674辆，WEY品牌1-3月累计销售达25,999辆，同比增长163%。1-3月，坦克300累计销售14,323辆，另外在即将到来的上海车展上，坦克品牌将正式独立。长城皮卡3月销售22,001辆，同比大增43.3%，市占率近50%，其中长城炮3月销售12,085辆，同比大增120%。欧拉品牌，3月销量为13,049辆，再次创下销量新高，同比大增1038%，环比增长77.0%，1-3月累计销量为30,683辆，同比劲增1,035%。

接着我们来重点对比一下哈弗H6和长安CS75，自从去年长安CS75PLUS车型上市以来，长安CS75系列凭借其出色的外观和优异的动力表现迅速赢得市场，而同期的哈弗H6正面临换代，当时CS75可谓抢占了H6不少的市场，而哈弗H6精力换代之后与二代H6同堂销售也算迅速找回了先机。而就在刚刚的3月二代哈弗H6完成转型，经过简单改款摇身一变化身为哈弗H6国潮版，再次俘获了不少费者的心。可以说在SUV市场，拥有近十年销冠经验的哈弗H6可谓相当老道，无论车型品类细分市场，哈弗H6拿捏得都非常稳，同时长城汽车对于哈弗H6也可谓倾尽所有，所有资源技术市场都要为他服务，所以才会形成哈弗凭借一款车型跑赢8到15万整个SUV细分市场的局面。

另外对于销售数据发布时间和数据是否造假的问题，首先数据造假是不可能的，作为上市企业，相信各家车企的高层都承受不起数据造假被揭穿而带来的危害，这将是对企业信誉致命性的打击。而针对数据发布时间的问题，确实最后发布数据的车企会有很多的优势，毕竟其他车企的数据都摆在眼前，单月数据不行可以用季度数据来凑，批发数据不如人家，还可以换个概念来谈终端上险数据嘛！