鼓刹、碟刹、联动刹……谁来解释一下？

近期有电动车用户后台留言问“什么是鼓刹、碟刹、联动刹？三者有什么区别？”，刹车系统是电动车至关重要的安全部件，刹车是否完好，直接关系着电动车用户的生命安全，电动车用户多了解一点刹车知识还是非常必要的，下面充电侠就给大家答疑解惑。

目前，市场上的电动车刹车分两种，一种是鼓刹，一种是碟刹。那么究竟什么是鼓刹？什么是碟刹？两种刹车方式的区别是什么呢？

鼓刹

鼓式刹车可以算是最早应用在车辆上的刹车系统，所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦，达到制动的效果。

优点：结构简单，制造成本较低，刹车力度大，可以及时刹停，在大型货车上广泛使用，处于不可代替的地位。

缺点：最显著的缺点就是散热性能差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续刹车之后热量无法快速散掉，不适合高频刹车。另外，由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”，制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，从而影响制动效率。

碟刹

刹车盘随车轮转动，在刹车时，通过液压控制，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，来达到制动效果。近几年随着整个电动车市场，以及消费者对于高端产品性能的需求越来越高，特别在高端车型，碟式刹车也演变出多种不同的类型如花蝶、圆碟等。

优点：散热性能好，排水性好，制动力平均，可以高频点刹，可接入ABS点刹。

缺点：成本比鼓刹高，单次刹车力没有鼓刹足。

近几年，碟刹因其独特的优势已经成为整个行业在刹车系统领域的标配，一般使用鼓刹的都是价格偏低的电动车型。充电侠建议电动车用户选择“前碟后鼓”的搭配方式，这样不仅可以保持良好的刹车性能，还可以在一定程度上降低成本。

根据前后轮刹车的组合形式，还可以将其分为联动刹车和非联动刹车。联动刹车简称CBS，在刹车时可以同时使前后刹车起作用，更科学地分配前后刹车力度，制动效果更佳，刹车距离更短，有助于减少因单独使用一个刹车造成的侧滑、甩尾或翻车失控危险。液压联动刹车技术在高性能摩托车上被广泛使用。

目前，有部分电动车品牌将CBS基本原理与陶瓷刹车技术相结合，成功研制出机械联动陶瓷刹车系统，实现了双毂刹的联合制动。联动陶瓷刹车应用于低速电动两轮车产品上，可以有效实现单手刹车，前后轮同时均衡制动的效果，被形象地称之为“一刹双停”，在雨雪天气路面湿滑的情况下能有效避免侧滑、甩尾等情况的发生。

刹车系统是电动车比较容易损坏的零部件，稍不留意就容易出现故障，一旦出现故障一般建议换新不建议维修。当刹车出现刹车响声刺耳、刹车反应滞后、刹车片变薄等情况时，就说明你的刹车系统该换了。

那么日常生活中我们应该如何保养刹车系统呢？充电侠整理了一些保养妙招，供大家参考。

1、刹车系统的调整。将刹车钢丝固定座上的螺钉松开，然后抽紧或放松刹车钢丝，使两边刹车块距车圈的平均距离为1.5mm~2mm然后拧紧螺丝；

2、使用前应检查并调整好前后刹车。前刹车由右闸把控制，后刹车由左闸把控制。前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为适宜；闸皮过度磨损，要及时更换。

3、时常检查链条的松紧度。链条过紧脚蹬骑行时费力，过松则容易颤动、擦碰其他零部件。链条的垂度为1-2mm较适宜，一般不用脚蹬骑行时可以适当调紧。链条调整时，先松开后轮螺母，通过均匀旋进旋出左右调链螺钉，调整好链条松紧度，重新紧固好后轮螺母即可。

4、润滑是保养电动自行车的重要内容，应对前轴、中轴、飞轮、前叉避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗，按需加黄油或机油；

5、应经常检查车闸性能是否良好，注意雨、雪天和下骑行时增加制动的距离。

充电侠提醒大家，在电动车使用过程中一定要注意对刹车系统的保护，确认刹车系统完好后再骑行上路，毕竟安全是第一位的。

除了刹车问题之外，电动车续航应该是电动车用户关心的主要话题之一了。突破传统电动车充电局限，现在市面上出现了一种给电动车续航的新模式，以“换电”取代“充电”，电动车用户再也不用为电池寿命短、续航差等问题苦恼。换电模式的出现将会极大解决电动车用户充电痛点难题，成为未来电动车续航的主流趋势。

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