年底严查开始了！最高处罚5000……

转眼间，新国标已经实施大半年了，全国各地对电动车违规上路行为的整治力度却从未消退，轻则罚款扣分，重则扣车拘留。近日，全国各地又掀起了一股电动车整治热潮，电动车用户需提前知晓，从而避免不必要的麻烦。具体都有哪些地方呢？待充电侠一一揭晓。

郑州：严禁电动车载客，最高罚5000

《郑州市规范城市客运行为若干规定》将于2019年12月1日正式实施。《规定》明确，12月1日起，电动自行车、三轮车等私自“拉活”的，最高罚5000元；驾驶机动车非法从事出租汽车客运的，暂扣其机动车驾驶证3-6个月；建立非法客运行为举报奖励制度，并向社会公开举报受理部门和举报方式。

福州：“1+1+23”工作体系，强化查处力度

11月12日，福州市召开加强电动自行车规范管理工作部署会议。会上，针对规范管理、严格执法、优化公共交通等方面，多个部门日前出台系列配套文件，形成了一套“1+1+23”的工作体系。第一个“1”是出台一套新的福州市电动自行车管理办法作为法律依据；第二个“1”是制定一个规范管理的具体工作方案作为行动总纲；“23”指18个相关部门和5个地区出台的23份配套工作方案。

福州本次电动车整治行动，主要从以下4个方面入手：

1、要强化骑行、人员和停车规范管理，维护正常的交通秩序；

2、要减存量，抓好电动自行车回收、集中处理和免费换发新式号牌工作；要控增量，落实改变号牌发放方式、实行有效期管理、限量发行服务行业号牌等工作举措；

3、要完善公共交通体系，加快地铁建设，优化公交线网。要强化媒体宣传，做好舆情引导；

4、要开展联合执法，强化查处力度，实施失信惩戒，将规范管理工作纳入文明单位考评，确保电动自行车规范管理抓细抓实抓到位。

梅州：开展专项整治，查扣2300余辆

近日，为进一步加强电动车交通安全管理工作，广东省梅州市交警部门在城区开展了电动车交通违法行为专项整治行动，以“严管、严治、严查、严处”的态势，紧密结合辖区交通实际情况，集中优势警力，在城区各主要路段，通过在红绿路口设卡，对驾乘摩托车、电动车不戴安全头盔、涉牌涉证、超载超员、逆行、闯红灯等各类交通违法行为进行重点整治。据相关数据显示，从9月份至今，梅州市已经查扣电动车2300多辆。

无锡：开展“星火行动”，增设违法教育

为进一步提高市民交通安全意识，严查非机动车交通违法行为，规范通行秩序，同时进一步宣传非标电动自行车备案登记、临时信息牌发放工作，维护群众切身利益，无锡交警近期开展“星火行动”，在全市设立35处交通违法教育点，全力以赴开展非机动车交通违法整治和交通安全宣传。仅11月13日早晨，全市公安交警共出动警力320人，严查非机动车违法969起，教育1576人。与此同时，充电侠提醒大家，无锡市超标车上牌11月30日正式截止，未上牌、以及悬挂临时信息牌的无牌和外地号牌电动车的车主，都可以通过“无锡交警”或“平安无锡”微信公众号进行备案信息预录入，线上申请，线下领取。

哈尔滨：“四统一政策”管理，规范用车行为

为规范外卖和快递行业用车规范，哈尔滨市出台了“四统一政策”：1、要求快递行业统一使用电动三轮车配送；2、要求外卖行业统一使用低速电动两轮车；3、要求各公司骑手穿着统一服饰并佩戴统一安全头盔；4、要求各企业车辆喷涂统一规格的车辆自编号码。

西藏：正式实施电动车管理，严查违规上路

2019年12月1日起《西藏自治区电动自行车管理办法》正式实施。《办法》中明确，电动自行车施行登记制度、免费发放号牌和行驶证、未登记电动自行车禁止上路、严罚电动车违规上路行为等事项。值得一提的是，拉萨市区各条道路还单独划定出非机动车道，用护栏与机动车道隔离开来，相信随着该《办法》的出台，将会大幅度改善交通情况。

乐安：整顿乱停乱放，一律按扣车处理

近日，乐安公安局交警大队持续加大对电动车乱停乱放的整治，违停车辆一律暂扣处理，短短几日就已经查获大量违规车辆。

每年年底都是电动车整治的高峰期，除了以上城市之外，严查电动车违规上路的地区还有很多，充电侠提醒大家一定要合规合法上路，没上牌的电动车一定要抓紧时间到当地上牌点上牌，不然你的电动车可能只能闲置家中了。

以陕西省为例，根据陕西省交警总队数据显示，截至2019年8月底，陕西省电动自行车保有量已经超过1000万辆，其中没有挂牌的电动自行车约850万辆。从9月24日，陕西省电动自行车登记挂牌工作正式启动，截止到10月底，全省共预约15万辆，实际完成挂牌的只有52840辆，也就是说还有800多万辆电动自行车没有挂牌。为了给当地电动车用户充足的上牌时间，陕西省将超标车集中登记挂牌时间延期至2019年12月31日，逾期将不再登记挂牌，2020年1月1日起，未登记挂牌的车辆将不能上路行驶。

除了电动车上牌之外，近日福州的电动车回购补偿再次引发热议。2019年11月14日，福州电动车回收补偿工作正式展开，福州市鼓楼区、台江区、仓山区、晋安区、马尾区各设有2个电动车回收点，使用3年以内的电动车可获得补偿900元，领取补偿的同时要签署放弃购买电动自行车权利的承诺书！这也就意味着领取补偿就代表自动放弃骑电动车的资格，是福州控制电动车数量的一种手段，最终目的是，2024年之后城区三环以内道路全面禁止电动自行车通行。

福州的电动车管理方式是典型的“一刀切”，试问如果没有了电动车，福州现在230万电动车用户3年后依靠什么交通工具解决出行问题呢？一味禁止恐怕只会适得其反，正如焦点访谈中所说“社会生活方方面面，发展不可能齐步走；遇到暂时的不协调，谁也不应该只站在自己的角度上，简单粗暴地处理问题。绝对禁止，行不通；毫不改进，也不对。我们都该顾大局、看全局，加强沟通和自省，努力在制度层面上寻求社会的最大共识和最优安排，最终通过法制完善来实现共同的目的和利益。要始终牢记民生才是第一位！”

电动自行车是目前使用最为广泛的道路交通工具之一。据不完全统计，2018年我国电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆。电动自行车骑行便利、价格低廉，但也产生了大量的道路交通安全问题。根据世界卫生组织的数据，50%的道路交通事故是由电动自行车导致的。使用的广泛性、事故的频发性，促使立法机关对电动自行车的治理投入了大量精力。当然不可否认的是，当前电动自行车立法也存在一些不足，主要体现在3个方面：一是地方立法权的相对局限；二是立法理念的相对模糊；三是法律制度的相对缺失。电动自行车治理是关系民生的重大问题，为了提高治理效果，管理者应当进一步推进电动自行车治理的法治化、规范化，只有这样电动车管理才能顺利开展。

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