提起最早的国民神车，莫过于奇瑞QQ，堪称一个时代的回忆。近日奇瑞将这款早就烟消云散的神车复活，但被网友调侃是想吃五菱宏光MINI EV的残羹冷炙。事实上，奇瑞QQ重现江湖，尹同跃醉翁之意不在酒。

1、最早的国民神车？

众所周知，奇瑞是自主品牌最早的领头羊。在成为自主一哥的过程中，奇瑞QQ车型居功至伟。自从2003年上市之后，奇瑞QQ一举打破了合资品牌对微型车市场的垄断；到2006年就实现了15万辆的年销量，再到2011年累计销量突破100万辆；2012年奇瑞QQ还以14.4万辆的成绩，占据微型车市场近30%的市场份额。三四万的价格、好看的外观、过硬质量，让奇瑞QQ风靡大江南北，成为最早的“国民神车”。

2、奇瑞神车QQ复活？

后来，由于多品牌战略屡战屡败导致奇瑞逐渐没落，叠加国内汽车市场消费升级等原因，奇瑞QQ这款神车从2013年开始走向下坡路，直至停产，消失在汽车市场。但是让很多对奇瑞QQ车型有感情的消费者为之振奋的是，在电动化汽车新时代，奇瑞将复活QQ车型，首款产品命名为“QQ冰淇淋”，定位是一款纯电精品小型汽车。有网友评论说，QQ冰淇淋一看就是眼馋宏光MINI EV的火爆，想来分一杯羹的。

从车型定位来看，QQ冰淇淋和宏光MINI EV确实是一样的。宏光MINI EV开创的微型电动市场的神话，让很多车企羡慕不已，长安奔奔等车型都是跟风之作，QQ冰淇淋也不外乎如此。在奇瑞品牌和QQ车型情怀的加持下，QQ冰淇淋出手不凡，只用了7个多小时就成为市场爆款。数据显示，QQ冰淇淋仅仅用了7个小时27分就完成了1万台的盲订订单。这样的成绩对奇瑞来说，算是久违了。

3、尹同跃醉翁之意不在酒？

但是，市场对于QQ冰淇淋到底能走多远，还是存在颇多质疑的。首先，情怀不等于产品力和品牌力，QQ冰淇淋初期可以享受情怀的红利。不过，情怀消耗完之后，QQ冰淇淋还能走多远？这是一个值得深思的问题。毕竟宏光MINI EV太过闪耀，QQ冰淇淋胜算并不大。凭借着先发优势，宏光MINI EV对微型电动车市场有着绝对的统治力。此外，QQ冰淇淋不仅面临着长安奔奔E-Star、长城欧拉黑猫的挤压，而且还有同门姐妹小蚂蚁的竞争。

其次，微型电动车其实并不挣钱，利润极低，甚至亏本卖，这是不争的事实。财通证券曾经发布一份研报指出，如果按照零部件供应商公开的成本价测算，宏光MINI EV的零部件成本在14950元-23000元之间，其毛利率可能只有2%-3%。再去除各种费用和税收，宏光MINI EV肯定是亏本的。QQ冰淇淋入局微型电动车市场，价格肯定高不了，不然卖不出去。奇瑞入局一个亏本赚吆喝的细分领域，到底意欲何为呢？

事实上，尹同跃醉翁之意不在酒，奇瑞眼红的并非宏光MINI EV能卖多少辆，而是觊觎通过微型车赚取新能源积分的钱。2020年宏光MINI EV为上汽获得了44万新能源积分，3000元一分，给上汽带来了13亿元的收入。跟风又怎么样？残羹冷炙又怎么样？只要能通过QQ冰淇淋获得积分，再通过卖积分赚大钱，那一切都是值得的。消费者也能买到便宜且好用的车，何乐而不为呢？