奇瑞汽车增长的速度有点夸张，超过长城汽车只是时间问题

奇瑞汽车终于证明了自己，在不断地整合之后，终于在2020年的年末几个月，销量和口碑达到了双丰收。但是，很多人会纳闷，为什么奇瑞汽车这么“牛”，为什么还是没有市场。其实，大街小巷的可以看到很多奇瑞汽车。而至于在汽车圈没有奇瑞汽车的热点出来，主要还是一波接一波的其他热点盖过了奇瑞汽车的爆发。

尤其是在12月份的时候奇瑞汽车的销量一度超越了吉利汽车，仅次于长城汽车。

但是，现实是长城汽车的销量绝对不是奇瑞汽车能够媲美的，尤其是在SUV领域内长城汽车简直就是个神话。可是，不能否认的是，长城汽车被奇瑞汽车赶超只不过是时间问题，毕竟两者的产品力相差还是比较大的。

更有人说，奇瑞汽车是国产三线品牌，这个就可以呵呵一笑了。

从前往后缕一下就能看出，奇瑞汽车最近几年的转型绝对是最为成功的一家车企。由以前的“多生孩子好打架”到现在的独一份，奇瑞汽车在转型过程中“胎死腹中”的可能性都有，但是好在坚持了下来。

奇瑞原先由于对市场的错误认识，以至于同一时期多达二十几款车型同时在市场存在，在挤压别人市场份额的同时也将自身的市场挤掉。从此开始了市场份额和口碑的双下滑，直到2018年奇瑞瑞虎8的面世，才止住了这种颓势。

奇瑞瑞虎8上市以来，市场份额逐渐回暖，而且对应的口碑也渐渐好转。

尤其是上市三年以来，每一年的增长都是比较有优势的。而消费者看到的是其他车企也有增长的份额，但没有仔细看到奇瑞汽车的增长幅度，而奇瑞汽车的增长幅度是国产汽车品牌里面比较强势的一家。

三年的时间就能够重回国产汽车上游位置，显然奇瑞汽车已经改变了很多东西。加上现在更加的注重品牌建设和维护，后续的奇瑞汽车将更会成为最大的竞争对手。