2020年中国市场销量前十车型榜单公布，自主品牌仅占两席

在刚刚过去的2020年，很多车企都受到新能源汽车和国产汽车崛起的影响，从而在销量上面出现下滑的趋势。尤其是德系车型（大众影响比较多）全面出现了“奔溃”，但是日系汽车表现出了强势的劲头，不管是中国市场还是全球市场，日系汽车都表现出了强劲势头，从而成为了全球销量冠军和中国市场冠军。而排名前十的车型中，国产自主品牌仅占两席。

1、日产逸轩

日产逸轩从年中就表现出了不错的势头，尤其是累积销量达到20万辆的时候，就已经获得了2020年中国市场乘用车上半年的冠军。而在后半年的过程中销量达到了30多万辆，从而以年销量53.8万辆蝉联了年度销量总冠军。

2、大众朗逸

大众朗逸一直不愁没有市场，尤其是在中国市场上。大众朗逸的价格是获得更多消费者喜爱的一个原因，加上大众品牌累积，低价位上面大众朗逸还是比较不错的。而作为提前改型的2021款大众朗逸，对于价格的调整还是比较有很大空间的。也许正是因为日产逸轩的赶超，所以大众朗逸的价格现在已经差不多跟国产汽车的价格差不多了。2020年也以37.6万辆告终，相比较日产逸轩整整少了4万辆，而以大众朗逸为代表的大众汽车，可能寒冬才刚刚来临。

3、哈弗H6

2020年哈弗H6的销量达到了37.6万辆，作为长城汽车的顶梁柱，哈弗H6已经连续好多年成为国产销量的榜样，更是SUV界的一个榜样。同样哈弗H6也没有让人失望，在刚刚过去的2020年同样表现出强势的劲头，而在经过不断的创新和改进，2021年哈弗H6更值得期待。

4、丰田卡罗拉

如果说丰田汽车其他品牌在中国市场没有任何的竞争力，那么卡罗拉绝对是能够独立撑起丰田汽车的一个招牌。尤其是经历了改款以后，丰田卡罗拉的销量突飞猛进，从而提升了自身在同级别车型中的竞争力。卡罗拉在2020年销量达到了34.3万辆，而就光靠卡罗拉为丰田汽车赢得了将近30%以上的份额，所以说丰田汽车全靠卡罗拉也不为过。

5、大众宝来

大众宝来汽车应该是大众汽车旗下全球独一份，因为在全球的车型上面，大众没有宝来这样的车型，只不过源于全球版的捷达车型。而在中国，上汽、一汽为了更多的市场份额和让消费者有不同的车型选择，从而提出了大众宝来，甚至大众朗逸。而大众宝来却以32.6万辆占据第五的位置，看来上汽和一汽还是比较了解国人，知道国人都知道什么款型，或者什么价格。

6、大众速腾

跟大众宝来一样，大众汽车旗下没有这款速腾，而是源于德国大众汽车旗下第五代捷达轿车，定位为德系高性能轿车。在引进到我国汽车市场之后，将其更名为“速腾”，自此开始了它在我国汽车市场的传奇佳话。而速腾合资A＋级三厢轿车在国内的口碑褒贬不一，但是在2020年还是以29.9万辆的销量占据第六位，其实还是不错的。

7、别克英朗

别克英朗作为在售价10万上下的车型里，基本上找不到任何的竞争对手，尤其是美系汽车的设计、造型、均衡等都是市场比较认可的，也是美系车唯一能够拿的出来的优点。而同比其同父异母的兄弟福特已经没有了踪迹，而别克英朗却表现出了不同的态度，从而在2020年以29.5万辆的销量占据第七位，也是不错的。

8、五菱宏光

五菱宏光绝对是神一样的存在，在2020年中销量达到了27万辆。总被人称之为神车，或者五菱国民神车。其实，五菱汽车正儿八经地说还不属于国产汽车，因为通用公司占据了五菱汽车的44%股份，所以这么大比例的股份，基本上和合资车一个性质了。要知道上汽或者一汽这样的国企或央企来讲，他们占比的股份都比较多，但是和合资车合作以后，还要加上合资品牌，而不是纯国产品牌的广告，所以五菱就不算国产品牌。

9、长安CS75

虽然说排名第九，但是长安CS75的销量绝对的惊艳。除了奇瑞汽车，年销量保持增长的就是长安CS75，而且一度高达35%的增长率。长安CS75除了是在单个车型中比较有惊艳的车型之一，还是在SUV车型中也表现出了强势，从而以26.6万辆占据第九位，而假以时日，长城哈弗h6的座位能不能保证，还真不得而知，毕竟长安汽车最近两年的发展确实太过于增速。