纯电车最近事故不断？这个细节值得引起所有人注意

大家有没有发现，就最近这一两个月，社会新闻上关于纯电车的各种故障，自燃等新闻突然变多了，而且是成倍数的增加。就在过去这两个星期内，就在广州这一个地方，就连续出现了包括昨天东风日产4S店充电桩短路燃烧引起的起火，前天小鹏G3的电池自燃爆炸，前几天虽然不在广州，但也在广东省内的理想ONE断轴，和发生在别的省份的理想ONE自燃。

看到这些新闻你可能会很担忧，是不是因为什么问题导致最近纯电车事故多发？其实并非如此，最近密集出现在社会新闻上，引起越来越多人关注的纯电车事故问题，背后只是基于一个很简单的事实：纯电动车，已经真正开始走入主流市场了。

故事在特斯拉登顶之后就开始变了

国内的纯电车市场一直都发展良好，增长率等各项数据一直也都很好看，也是当下后疫情时代各车企的主要市场增长工具。但事实是，纯电车在很长一段时间里，在整个新能源车市场中并不处于主流地位，混动车长期以来都是这个市场的绝对主流。很多人对纯电车这种新鲜事物也和传统车企们的态度相仿，理解但不愿意接受，也不承认纯电车能替代其他新能源车作为未来清洁能源车的主流。

但随着特斯拉国产，越来越多人嘴上说着不要乖乖掏钱买了之后不断真香之后，大多数普通人对纯电车的态度开始发生改变。而在上个月，特斯拉登顶世界第一汽车制造商，在半个月前市值达到丰田的近2倍，国内造车新势力蔚来挤进五大汽车制造集团，比亚迪取代上汽登顶中国第一大车企。所有人都意识到，汽车市场变天了，纯电车，真的已经是主流了。

因此社会媒体，新闻媒体对纯电车的关注度立马上升。人对于所有新事物都有一种本能的排斥，这是一种心理防御机制。而上述三家车企的好成绩，已经事实上在整个汽车市场引起了鲶鱼效应，整个纯电车市场开始急剧扩张，市场活力被极大激发（理想IPO后的舆论高潮就是这种现象的一个典型例证）。而这种效应直接引起的就是传统车企进一步被纯电车企，被新一代的智能汽车挤压，形成马太效应（强弱分化越发明显）。

在人们本能地对于纯电车的排斥心理，加上纯电车企业的高速扩张下，人们自然就会倾向于关注一些这种新事物的负面新闻，以图寻求一种心理安慰，即“你看我就说了，新事物就是不靠谱，还是老事物更稳妥”。这是最近纯电车负面新闻频发的一个很重要的原因。未来一段很长的时间内，这类新闻恐怕还会更多，这不，已经有社会新闻媒体，把江苏某地一辆自燃的燃油车（江淮的一款老型号车型，该车只有汽油版），当成是“电动车自燃，火势猛烈”来报道了。

这给纯电车企提了个醒

其实我们把话题拨回文初提到的最近这几辆自燃的电车上看，昨天的小鹏G3自燃爆炸，官方解释是电池包受到外力撞击导致起火爆炸，之前的理想自燃，据官方消息是有异物损坏了车子的汽油管，另一辆断轴的理想据说是前悬挂材料有问题。不管如何，最近这几台出问题的纯电车，基本都是自身的基础机械结构出了问题导致。

在舆论对纯电车负面新闻关注度越来越高的现在，这要求每一家纯电车企都必须比以往更关注自己产品的质量可靠性，把精力更多花在产品品质上。毕竟在现在纯电车开始初步形成和燃油车正面抗衡能力的前提下，掌控好舆论阵地，才是纯电动车对抗传统燃油车企攻击的最有力武器。