特斯拉打算推出低于20万的纯电车彻底绞杀国产车？你还真信？

长期以来，特斯拉和国内大多数纯电车的细分市场都是不一样的，特斯拉主攻30万以上的高端市场，而很多国产纯电品牌基本集中在特斯拉的定价区间以下。虽然最近也开始有一些国产纯电车直接在特斯拉的主战场上挑战这家全球最大纯电车企。但整体来看，两方面基本都属于河水不犯井水的状态。

而鉴于国产纯电车控制的是消费能力最强，销量最大的市场，这当然引起了特斯拉的嫉妒。最近就有这么一条消息传出，特斯拉准备在2021年在中国市场上，推出特制的，售价在20万以内的纯电车，以图进入这个走量市场，从而靠着自己庞大的体量和品牌影响力，彻底剿杀所有国产纯电动车品牌。

不过，这真有可能吗？

特斯拉真有这能力

首先看这条传闻中，关于特斯拉会推出20万以下纯电车的可能性。目前特斯拉售价最低的就是Model 3，即便现在很多传言都说Model 3的乞丐版要降价到25万，但距离20万以内这个目标还是有点远。而且大家必须知道的是，传言中25万版本的Model 3，基本上是个删减得不成样子的，差不多算是个半成品一样的东西了，续航只有400出头，什么自动驾驶啥的一概没有。

但你能说Model 3就不可能降到20万以内吗？有可能的。即便是传闻中25万的超乞丐版Model 3，单车利润仍然非常非常高。如果特斯拉真铁了心要打入20万内市场，只要把这台Model 3再一次大幅度减配，减少一些单车利润，这车还真可以定一个低于20万的价格！这还是特斯拉还能保证单车净利的前提下！

至于怎么删减？也很简单，昂贵的博格华纳电机（威马全系都在用）换成便宜货，电池换便宜的，快充IGBT芯片直接取消不支持快充，自动驾驶相关的所有传感器雷达和控制电脑全部撤走，这就已经能在基本保证高单车利润的前提下，把零售价压倒20万以内了。至于砍成这样子的特斯拉还是不是特斯拉？你别管，那个LOGO还在就行。

但人家真不会这么干

特斯拉确实可以用它最拿手的减配，把Model 3的零售价降到20万内。但对于特斯拉而言，并没有这么做的必要。特斯拉现在无论在国内国外，都已经把自己定位成一个豪华品牌了，对标的也都已经是BBA这类公司了。也就是说特斯拉现在的品牌定位，品牌认可就已经是一个纯粹的豪华品牌了。

你让这个豪华品牌去主动放下身份，去和其他纯电车拼刺刀打价格战？这不是特斯拉会做出来的事。就好像我们根本不认为奔驰会推出一台售价5万的新车一样，这种自降身价的行为，特斯拉不会做。

况且，现在的特斯拉靠着它的超高单车利润，活得非常滋润。最近特斯拉的市值已经超过3300亿美元，已经是排名第二的丰田汽车的两倍有多了。就这么个巨无霸，固守自己的优势市场就行。

别小看中国纯电车们

现在的特斯拉固然可以高枕无忧。但中国纯电车往上走，冲击更高价位市场的动作，已经非常明显了。无论是明年马上量产的威马Maven，今年量产的小鹏P7，还是比亚迪汉等等，一大批自主纯电车已经证明了，在20万以上的市场，中国品牌也是很有战斗力的。如今，好几台自主纯电新车已经在正面挑战Model 3，而且胜负天平已经开始倒向我们一边。

这是个大趋势，我们看到了，特斯拉自然也看得清楚。因此才有了故意放出的烟雾弹。但即便蔚来特斯拉真的把车子的零售价压到20万以下，国内纯电车品牌仍然可以在产品力上占据巨大的优势。未来的纯电车战场，一定会很好看。