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提到国产发动机短板，许多大佬不以为然，其中雷军提问造车一定要造发动机吗，华为任正非则表示短板买别人就行了，何必要自己做短板，足以狠狠打脸奇瑞汽车；

1、造车一定要造发动机吗？

据公开资料显示，小米创始人雷军在接受记者采访中表示，难道做汽车就一定要做发动机吗，并对不做发动机的汽车整厂没技术言论表示可笑，同时还以商用飞机波音公司为例，明确指出其搭载发动机全是GE，意思是说造飞机都不用自己造发动机，更何况是造车（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；

2、任正非支持买发动机？

众所周知，雷军之所以轻视发动机作用，根本在于小米手机模式取得巨大成功，似乎可以复制到汽车行业，因为在如今全球经济一体化下，汽车零部件和尖端技术都可通过采购和共同研发方式获得，自主研发不如直接专业人做专业的事，但却被网友横批不可取，因为手机和汽车单价差别太大，小米模式注定不适合汽车行业；

不过，华为任正非在5月接受媒体群访观点，却倾向于支持雷军，因为他表示自主创新作为一种精神值得鼓励，但反对作为一种行动，因为站在人类文明基础上创新才是正确的，科技创新是需要站在前人肩膀上前进的，对于当前国产车发动机短板，则直截了当表示，短板买别人就行了，何必要自己做短板（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；

3、奇瑞汽车再次被打脸？

对于大佬们不造发动机看法，感到最受伤莫过于奇瑞汽车，因为它是国内唯一坚持汽车三大件自主研发的国产车企，早在2005年就推出了中国首款拥有自主知识产权的ACTECO发动机，当前第三代发动机动力输出及油耗表现，虽足以比肩欧美合资发动机，却因为漫长研发周期而影响了量产搭载速度，远远没有国产逆向研发商用速度快，悄然成为奇瑞销量不振的紧箍咒；

不过，国产发动机逆向研发，依旧有着致命短板，因为这种短视的拿来主义，一方面是需要支付庞大采购成本，挤压了整车制造企业利润空间；另一方面则是获得技术通常都是国外淘汰技术，即便通过逆向研发改进，也很难与国际主流技术相抗衡，因而只能让国产车长期在低价车市场挣扎生存（本文属于原创，三毛看车首发，转载请注明）；

此外，从当前中美贸易冲突来看，特朗普屡屡以知识产权讹诈中国，先是挑起高通芯片之争，后是高压谷歌停止向华为提供安卓系统服务，逼迫华为不得不推出自己备胎计划，可见涉及到产业核心技术，往往都会上升到国家利益层面，而不仅仅是企业利益层面东西，所以未来中国汽车产业健康发展，必须建立于核心技术自主创新基础之上，而发动机作为汽车最关键部件，绝对不能简单通过外部购买或者逆向研发，拱手将未来权杖交给他人；