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提到日本汽车，那可是被中国人骂惨了，尤其是皮薄、车轻和安全性差，但雷克萨斯LS却是例外，这到底是为什么；

1、日本车安全性差？

据公开资料显示，日系车轻及不耐撞是被对手攻击的重点，尤其是在高速行驶中容易发飘，转向越是高速越轻，不如德系车稳重，在现实中的日系车同德系车相撞事故中，日本车身损坏往往要严重得多，由此被中国人骂惨了；

2、唯一不被骂的日本车？

众所周知，日系车安全性差，主要是它崇尚碰撞吸能所决定，因为它不是通过提高车身强度来提高抗冲击和化解碰撞能力，而是通过最大程度的发动机舱溃缩来吸收能量，它虽然能在碰撞测试中拿到高分，同时还能节省材料用量及材料等级以节约成本；

不过，雷克萨斯LS却是例外，因为它作为雷克萨斯旗舰车型，不仅有着不输于德系车的防撞钢梁及吸能盒，同时在主动安全层面，还全系标配了后侧气囊/气帘、膝部气囊、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动制动系统、全景摄像头、自适应巡航等安全配置，远远超过德系BBA，足以支撑它不被骂；

3、为何是雷克萨斯LS？

事实上，雷克萨斯LS优势，还不仅限于安全上，还体现在以下三个方面，首先是在动力层面，其第五代车型提供两个动力版本，分别是3.5升V6自然吸气发动机和由3.5升V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，前者匹配正常的10AT变速箱，而后者则提供了一套由行星齿轮式E-CVT和4AT变速箱共同构成的模拟10速手自一体变速箱，由此在保证动力输出及驾驶乐趣，同时还有着超强燃油经济性；

其次是外观内饰上，第五代车型整体外观柔中带刚，车辆运动气息浓厚，相比讲究气派干的德系对手，更加符合年轻消费者的审美眼光，同时内饰上不仅用料奢侈和做工精致，同时还营造出高超的科技感，足以让乘坐者欢呼雀跃；

最后则是售价上贴近消费者，因为放弃了V8发动机，起售价不再是高高在上的149万元，而是降低到了不到80万元，可见其在华诚意十足，足以成为奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L的强大对手，要知道雷克萨斯LS作为旗舰车型，它在北美市场口碑不亚于奔驰宝马；