用上5G就能实现全自动驾驶？未必！

讲5G对自动驾驶的影响，我们要先搞清楚5G本身的性质。

因为就本质来讲，5G不过是一种通讯方式，而且是一种移动通讯方式，是一种工具，这个工具好不好用，就要看这个工具本身有哪些特性。

通常听到的说法是5G具有比4G更高的通讯速度、更低的延时。5G最高速度可达10Gbit/s，比当前的有线互联网要快，比先前的4G LTE蜂窝网络快100倍；较低的网络延迟也就是更快的响应时间，低于1毫秒，而4G为30-70毫秒；更高的速度和更低的延时相结合带来更好的通讯实时性和可靠性。

除了以上所讲之外，其实5G还有这么几个属性，那就是超大网络容量和系统协同化。5G可以提供千亿设备的连接能力，满足物联网通信，相对于以往的移动通讯，其流量密度和连接数密度大幅度提高。而系统协同化，智能化水平提升，表现为多用户，多点，多天线，多摄取的协同组网，以及网络间灵活地自动调整。

5G对自动驾驶的影响肯定是深刻的。

5G是移动通讯，而汽车是移动工具，两者天然的具有同样的“移动”属性。智能家居可以使用有线通讯，而汽车则必须使用无线通讯，同时汽车对通讯的成本并不敏感，而自动驾驶需要大量稳定可靠高速的数据通讯，这让5G对自动驾驶来讲，简直就是天作之合，金风玉露。

当然，基于目前的L2级、少数L3级自动驾驶来讲，5G并非刚需。目前的自动驾驶，主要还是依据车道线识别、车辆识别、行人及障碍物识别来进行工作，毕竟当前的道路设施还是为有人驾驶服务的。

高精度地图、车车通讯、车路协同这些东西对自动驾驶的重要程度相信大家也都有耳闻，从目前自动驾驶发展的情况来看，道路的信息改造、高精度地图以及车车通讯是下一步L3、甚至更高级别自动驾驶的基础。

目前虽然已经有极少数L3级别的自动驾驶车型使用了高精地图，但是大部分车型还都不具备高精度地图，车车通讯和车路通讯可以说是还没有起步，而这些领域，都是5G可以充分渗透的地方，可以设想，有了5G通讯，车与车之间可以直接实现高速通讯，车辆也可以随时从云端下载高精度地图使用，同时5G强大的物联网能力可以让车辆与道路本身的联网设备实现通讯，也就是说，将来的道路标示等设施，不仅为人工驾驶服务，更是为自动驾驶服务，而这也是5G能发挥潜力的地方。车辆甚至可以依靠5G强大的通讯能力，将自动驾驶需要的算力从车辆本身集中到边缘计算平台（例如5G基站）或者云平台，从而综合更多的信息，提供更大层面的自动驾驶协调和控制，让交通更加智能。

总体来看，5G肯定很快的要和自动驾驶紧密结合，赋能自动驾驶，提高自动驾驶级别，长远来看，5G肯定是重要的、基础性的。但是这个过程是一步一步来的，是一点一点积累的，不可能一两年内就一蹴而就。