LG能源的4680 瞄准特斯拉

韩国的数码日记网站1月4日发了一则消息，他们得知，为了和日本的索尼公司抢夺特斯拉的电动汽车动力电池市场，LG能源即将推出一款名为“4680”的新型电池。

所谓的“4680”，就是指电池的直径是46mm，高80mm。当前使用的是2170NCM电池（即：直径21mm，高70mm）。改进后的4680NCMA电池的各项指标将比2170有大幅度的提高：▲容量提高5倍；▲输出功率提高6倍；▲行程提高16%。在去年6月的“电池日”上，特斯拉的CEO埃隆·马斯克曾经透露过相关的消息，当时的计划是3-4年内推出该项产品。

LG能源在此前已经暗示，开始着手准备4680电池的生产。他们在公司的2020年第三季度的业绩会议上表示：已经确保能够向20多家客户供应自己的圆筒形电池，将通过研发比在用产品能源密度提高5倍，输出功率提高6倍的新产品来巩固自己的地位。

LG能源从2019年底打入了特斯拉的供应链。去年向特斯拉在中国上海的工厂实现量产的“model-3”车型开始提供动力电池，随后，又通过向“model-Y”车型供货，扩大了自己的业务范围。

LG能源从去年下半年开始生产镍、钴、锰、铝（NCMA）电池，他们一直在策划着把这一产品打入特斯拉。NCMA是在NCM组合中加入铝的成分，借以提高输出功率，降低化学不稳定性，属于下一代新型动力电池。如果4680NCMA电池进入特斯拉，两家公司之间的关系将会更加牢固。

与特斯拉贸易量最多的松下公司也加快了自己的步伐。日本索尼公司的最高财务负责人（CFO）乌梅.吉洛卡斯强调：索尼公司在4680电池技术上也掌握着不少技术诀窍，“电池日”过后他们也立即投入了研发工作。

据悉，松下公司今年将投入数千万美元，建成一条4680的实验性生产线。松下公司将把它的大部分产量放在美国的内华达州工厂、特斯拉的得克萨斯州奥斯丁工厂和德国柏林的布兰登堡工厂。

电池业界的相关人士表示：虽然松下公司失去了在特斯拉的垄断地位，但是它和特斯拉的贸易量仍然是最多的。LG能源要想从松下公司手上抢到更多的订单仍需做出更大的努力，这两家公司再加上中国的宁德时代（CATL），今后特斯拉的订单争夺战将会愈演愈烈。

另外，特斯拉在当地时间1月2日向外界透露，去年向客户交货的电动汽车有4 9万9550辆，创下了历史最高纪录。当初曾预测的是4 7万7750 ~ 51万4 5 00辆。奥斯丁和布兰登堡工厂表示，它们要等1 2-2 4个月之后才能进入满负荷生产。