地铁修好了，佛山贫血了

最近一段时间，佛山的地铁进度迎来了一阵很集中的爆发。

• 佛山地铁2号线一期全线进入调试阶段；
• 佛山地铁3号线首通段铺轨任务过半；
• 广州地铁7号线西延顺德段已具备电客车开行条件。

当然，比地铁速度更快的是开发商的反应速度，虽然地铁还没有修好，但是并不妨碍已经有楼盘在售楼部门口立起地铁指示牌了。

有广州珠玉在前，“地铁一响，黄金万两”好像已经成了定律，那么随着佛山各条地铁的建成，佛山的楼市真的能脱胎换骨吗？

1、

16条地铁规划

理论上通达全城

虽然目前佛山已经通车的地铁只有一条，也就是佛山地铁1号线，即广佛线。但是佛山对于轨道交通的发展还是非常上心的。

据目前佛山已公布的地铁规划信息来看，佛山计划修建的地铁多达14条，再加上计划将要通至佛山的2条广州地铁，佛山全境计划建设的地铁线路多达16条。

这16条地铁如果全部建成，那么佛山各区将被全面覆盖，而从目前已公布的地铁规划覆盖区域来看，佛山临广板块的地铁密度可以说非常之高，可见未来佛山重点发展的区域依旧是临广区域。

佛山地铁路线示意图

要知道广州截至目前在运行的地铁线路也不过只有14条而已，可见佛山的野心确实不小，但是理想和现实之间总是有点差距。

佛山目前在建的地铁有3条，分别是佛山地铁2号线一期、佛山地铁3号线和广州地铁7号线西延顺德段。

其中佛山地铁2号线一期已于日前进入调试阶段，预计可在年底运行。该条地铁线路起于禅城南庄，最终到达广州南站，设车站17座，开通之后从佛山市中心到达广州南站预计只需半个小时。

佛山地铁2号线一期路线示意图

而佛山地铁2号线的二期工程则主要是起到连接佛山西南地区与佛山市中心的作用，该条线路已于5月底完成招标，预计今年可以施工。

佛山地铁3号线首通段目前已完成盾构施工，预计2022年年中竣工。该线路是佛山最长的地铁线。南起大良顺德客运港站，北至狮山科技学院站，设车站37座。是贯通佛山南北的主干线。

佛山地铁3号线路线示意图

广州地铁7号线顺德段自18年开始建设，已于今年5月完成“电通”。7号线西延顺德段东起于广州南站，向西延伸至佛山市顺德区美的大道站，共设8座车站，除韦涌站外，其余站点均在顺德境内。7号线预计将于今年年底开通。

广州地铁7号线顺德段路线示意图

而除了上述3条眼前的地铁外，目前传出音信的也就是广州地铁28号线、佛山地铁4号线和11号线了。

28号线于去年已被发改委批复，估计今年年底动工；4号线一期工程于今年年初获批，但是什么时候能动工还不好说。

而11号线就厉害了，最近突然想要临时改道，把站点设在广钢新城，结果遭到了广钢居民的集体反对，理由除了噪音以外，还有修地铁对楼房地基的影响。看来11号线的建设之路还悬而未决。

至于其它的线路嘛，还是没影儿的事儿。我并不觉得佛山的地铁会在今年之后爆发。为什么这么说呢？因为佛山地铁背后隐藏的碍难实在是很复杂。

2、

佛山地铁困境多

之所以小编并不看好佛山地铁的兑现速度，主要是因为佛山地铁的掣肘实在太多。

这其中最主要的原因就是佛山没钱。对，虽然佛山2019年的GDP已经突破万亿大关，但是它的财政其实很脆弱。大家都只看到了19年佛山GDP破万亿，但是鲜少有人知道那一年佛山的地方财政收入只有730亿。

七百多亿的财政收入倒不是说不够用，但是对比起地铁建设这种吞金兽来说，那确实有点勉强。

佛山目前在建地铁历程约为155公里，就按照7亿/公里的建设成本来算，佛山修完眼前这几条地铁需要耗费1085亿的成本！就按照一条地铁的建设年限是8年来算，佛山每年需要为地铁支出135亿，占了财政收入的近20%！

除了钱不够，佛山地铁的第二个困难在于早期的规划不合理。在过去的十五年里，广州和佛山之间只有一条广佛线，但是就在这两年，广佛同城的口号被喊出来以后，佛山恨不得立马紧跟广州的步伐走。

但是问题在于，佛山不是广州，广州可以支持同时在建多条地铁，但是佛山对于猛增的155公里的地铁里程却显得力不从心。

第三个困难其实也是最难解决的问题，那就是佛山的五区总显得有点貌合神离。如今的佛山，禅城虽是行政中心，但是却难以压制南海、顺德两员骄兵悍将。

佛山新城

南海、顺德两区经济实力雄厚，但是话语权却非常的弱。三水、高明更是日趋沦为小透明。在这样的形势下，地铁的规划很难达成一致，各区之间互相掣肘，佛山的地铁建设自然也就不可避免地慢了下来。

所谓“攘外必先安内”，佛山要是不能解决眼下的问题，那么日后佛山的地铁自然只能越来越慢。

所以小编眼下并不看好佛山地铁的兑现。而对于佛山目前的地铁盘来说，也并不是所有的地铁盘都值得入手。

3、

佛山地铁盘要怎么买

以前佛山只有一条地铁的时候，在佛山的置业逻辑中，地铁其实并不在大家额衡量标准里的，但是如今随着近两年就会开通的这3条地铁的出现，地铁盘这个名词无疑在很多购房者心中还是具有很大吸引力的。

那么眼下的佛山地铁盘应该如何买呢？小编觉得还是要遵循下面四个逻辑。

首先，最重要的并不是地铁，而是地段。目前佛山最热的地方非临广板块莫属，所以如果有条件，还是要优先选择临广板块的房子。

临广板块承接着广州诸多利好的外溢，所以选对了地段，交通、配套自然会陆续跟上的。

其次才是看轨道交通。佛山临广板块的客源其实主要还是以广州客为主，在这种情况下交通便捷还是很重要的。而且从佛山近期的地铁规划来看，优先发展的也是临广板块的交通。

所以如果是临广板块+交通便捷当然最好，如果不是临广板块，但是有地铁的话，就要注意这里会不会因为有了这条地铁，而变成一个“睡城”。倒不是说睡城不好，只是一但一个区域成为“睡城”，那么房价基本也就原地踏步了。

第三是看配套。毕竟临广板块房价已经高企，部分地铁的兑现速度又很令人忧心。在这种情况下买配套成熟的楼盘是准没有错的。

事实上目前来说，很多人在佛山置业的第一考虑因素就是配套，根据是佛山上半年网签套数排名前十的楼盘分布来看，如碧桂园凤凰湾这种“大城”，虽然身处临广不限购区容桂，短期内也没有地铁规划，但是架不住人家便宜，配套又成熟。

从这点也可以看出来，在佛山买房的目前还都是以自住为主的，投资客还并不是很多，但是随着广州和大湾区其它热点城市的限购政策不断加码，投资客涌向佛山也是很快的事。

最后一点要看的就是产业。这一点纯粹是为了衡量一个房子的投资属性和升值潜力。

总体看下来，佛山地铁由于其磨磨唧唧的特点，很难对佛山的楼市造成剧烈的冲击，而且近中期佛山的地铁还主要都以连接广佛核心区域为主，所以除了临广板块以外，对其他区域的带动并不大，大部分人在佛山购房还是为了自住。

而佛山雄心勃勃的地铁大计，到最后很有可能只是加剧了广州对周边城市的虹吸效应，等到地铁全部建好，佛山怕是也该贫血了。