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提到尾气排放造假，几乎是德国汽车硬伤，前有大众集团累计支出超300亿美元，后有宝马韩国被罚百亿韩元，唯有中国太放纵德国豪华车，那么轻易放过奔驰漏油事件；

1、德国汽车硬伤？

据德国媒体2017年爆料显示，大众、奥迪、保时捷、宝马和戴姆勒五家汽车公司成为VDA（德国汽车制造联合会）垄断主角，这些公司上百名工程师20多年来，以不同工作组形式秘密举行会议，决定所有柴油车Adblue均为8升，以此来节约车辆制造成本,但却先后摊上了尾气排放造假官司，面临着巨额赔款；

2、宝马韩国被罚百亿？

在这些VDA垄断主角中，大众汽车首先踩到地雷，它在2015年被美国环保局指控1100万台柴油发动汽车排放造假，不得不支付150亿美金和解，到2018年则收到德国本土开出10亿欧元罚单，奥迪CE0则直接身陷囹圄，更有英国路透社披露大众集团已经拨出300亿美元，用于用于支付与排放测试作弊有关的罚款、车辆改装及诉讼费用（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

据悉，尾气排放造假并不限于大众，因为宝马也不能独善其身，它在2011-2015年期间伪造车辆尾气测试结果，涉嫌进口3万辆未被认证汽车，而被韩国检方起诉，二审判决结果在2019年4月28日公布，韩国法院维持对宝马韩国罚款145亿韩元的一审判决，另三位负责排放认证高管面临8-10个月监禁，可见其事件杀伤之大；

3、中国太放纵德国汽车？

在美韩陆续罚款时刻，德国汽车却在中国混得风生水起，除了大众品牌销量常年第一外，还有BBA长期占据一线豪华车阵营，尤其是在2018车市寒冬背景下，三家车企年销却都超过60万辆，奥迪则以66万辆年销量，第31次夺得单一品牌豪华车销冠（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

据悉，德国汽车在华并非没有质量问题爆发，其中大众就因双离合、断轴和发动机进水，累计三次登上315晚会，奔驰则因断轴和发动机漏油火爆网络，但这依旧没有影响到德国汽车畅销，尤其是奔驰女车主维权事件，不仅被宝马及奥迪用来炒作，一家是重提坐在宝马车哭泣的段子，另一家则声称不会让女人哭；

更为可怕是，奔驰女车主维权和解后，竟然陷入涉嫌千万债务纠纷泥潭当中，其中涉及的消费者信息泄露及网络暴力攻击，足以让中国消费者维权战战兢兢，反观奔驰发动机漏油及金融服务费则迅速被淡忘，可见车企公关手段厉害程度；

或许，德国汽车因有着百年历史，具备深厚的技术沉淀和品牌溢价，再加上入华时间早，占据了品牌知名度及汽车保有量优势，这都大大提升了中国消费者包容程度，但如果一味放纵德国汽车，不敢向美韩那样较真技术瑕疵，给予巨额罚款，仅仅只是轻如鸿毛的曝光、召回、和解，那么最终伤害的还是自己；