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时下车圈最火爆事情，莫过于长城炮轰福特F系，虽然有利于提振国民士气，但从两者差距来看似乎有些不自量力，更有着一座大山难以跨越；

1、长城炮轰福特F系？

据公开资料显示，长城跑系列皮卡在2019年上海车展惊艳亮相，甚至吸引李书福到场参观，这是基于长城国产皮卡平台P71开发的产品序列，具有安全、舒适、轻量化及扩展性强四大属性，此次推出车型共有乘用皮卡、越野皮卡和电动版皮卡三款车型，其中越野皮卡将炮口对准福特皮卡，瞬间登上各大媒体头条；

2、皮卡市场前景广阔？

众所周知，长城汽车发迹于皮卡，但却闻名于SUV车型，尤其是哈弗品牌累计销量超过500万辆，晋升为中国汽车第一品牌，国民神车哈弗H6则累计获得71月SUV车型销冠，并在2016年达到58万辆销量高峰，助推长城挺进百万销量俱乐部；

据悉，皮卡和SUV有着极强共通性，都有着强大的动力输出、越野通过性及乘坐空间优势，同时更有着强大的市场刚需，因为在2018年全球十大汽车销量榜单中，轿车占据五席，SUV拥有3席，皮卡则有两款车型入选，分别为福特F系和雪佛兰索罗德，可见长城炮轰福特皮卡暗藏野心（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

3、为何有些不自量力？

在许多人看来，长城炮轰福特皮卡，固然可以提振国民士气，但是两者差距实在太大，因为福特F系2018销量达到了1080757辆，仅次于丰田卡罗拉的1181445辆，夺得全球汽车销量榜眼，但长城皮卡2018年销量不过才138000辆，几乎仅相当于福特皮卡的10%，可见有多么不自量力；

同时，从中美两国消费习惯来看，相比美国人偏爱强劲动力，这让SUV及皮卡市场前景广阔，尤其是福特及雪佛兰两大品牌占据先天优势，但中国人却偏爱内饰豪华及乘坐舒适感，这让轿车市场异常繁荣，即便SUV因外观霸气带来面子消费，却在2018年悄然减速，甚至出现负增长，更别提皮卡车型了；

此外，我国对汽车排放标准越来越严格，尤其是汽车环保升级速度堪称惊人，相比国三标准持续了9年，国四标准持续了4年，国五标准则仅执行了2年时间后，就在2018年传出提前实施国六标准，后虽因车市寒冬而暂停，但由此体现出来的环保压力，足以成为越野皮卡发展的一座大山（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

或许，你会说长城炮可以进军海外市场，但是若没有国内市场成功，那就是无根之水，更何况福特及雪佛兰占据先发优势，长城炮要想从中分得一杯羹，尤其是进军美国市场，那无疑是螳臂挡车，因此长城炮未来还是在中国，相比越野皮卡尴尬，电动皮卡反而会因环保优势，得以迅速普及城市出行市场，有着成为未来网红车型可能；