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时下中国车市销量八连跌，就连奥迪奔驰都扛不住，但沃尔沃在华销量却逆势暴涨16%，同时这种火爆态势还烧到全球，不过李书福却笑不起来，这到底是为什么？

1、中国车市销量八连跌？

据中国乘联会数据显示，4月狭义乘用车销量仅为155.1万辆，同比下降17.4%，其中轿车销量为79.4万辆，同比下降14.3%，SUV销量为66.5万辆，同比下滑18.5%，MPV销量为9.2万辆，同比下滑31.5%，若从2018年9月销量暴跌开始算起，至今已是妥妥八连跌节奏，足以让许多车企如坐针毡（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

2、沃尔沃销量暴涨16%？

在中国车市寒冬背景下，豪华车市场同样不能独善其身，其中奥迪作为连续31年的豪华车品牌销冠，它在4月却仅实现4.6万辆，同比下滑11.5%，奔驰则仅实现0.8%微增长达到5.77万辆，若放眼全球市场则仅实现18.19万辆，同比下滑5.5%，可见豪华车生存环境并不乐观；

然而，沃尔沃却成了车市寒冬中明星，其4月在华销量达到了12192辆，同比暴涨16.8%，同时这种火爆态势还烧到全球市场，其4月全球销量达到56535辆，同比增长7.4%，尤其是欧洲市场同比增长6.1%，更打破了沃尔沃靠中国市场养活的说法，可见其未来生命力相当旺盛（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

3、李书福为何笑不起来？

在沃尔沃销量暴涨时刻，李书福却很难笑得起来，因为沃尔沃发布财报数据显示，它在2018年全球销量虽然达到了64.2万辆，同比增长12.3%，但其营业利润却仅在增长0.9%，到2019年第一季度则下滑19%,可见沃尔沃销量增长背后，并没有带来利润提升，这将对沃尔沃长期发展带来挑战；

对于沃尔沃利润下滑，该公司归咎于中美贸易带来定价压力及更高关税，其中包括美国工厂生产的S60轿车出口到中国，以及中国工厂生产XC60和S90出口到美国，因为美国市场在2018年销量达到9.8万辆，同比增长达到20.6%，悄然成为沃尔沃销量增速最高市场，中国市场则以13.1万辆成为沃尔沃销量最高的单一市场，可见其说法具有一定道理；

然而，降价促销同样是沃尔沃盈利杀手，如沃尔沃XC60厂商指导价原本为36.99-43.99万元，但汽车之家给出的最低经销商参考价却仅为30.69万元，有些地方经销商优惠幅度甚至达到了7.3万元，最惨的则是沃尔沃S90，虽然降价幅度达到10万，但依旧无法提振销量，可见这才是沃尔沃利润下滑的核心所在；

更外严重的是，沃尔沃降价促销带来优势，虽然短期内还能带动销量增长，却逐步凸显出后继乏力，因为在中国车市寒冬高压下，我国将增值税税率由16%降低至13%，用以支持车企降价来拉动销量，由此奔驰宝马等豪华车品牌都开始对旗下车型降价，这将会挤压沃尔沃生存空间；

此外，中美贸易对沃尔沃伤害还在继续，因为在4月全球销量数据中，美国市场销量增长仅为0.4%，不仅远远低于2018年20.6%增速，同时还低于1-4月7.1%增速，可见沃尔沃在美国市场正在遭遇前所未有危机（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；